Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2000 |
| Autor(a) principal: |
Vianna Junior, Edison de Oliveira |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16131/tde-08102024-124727/
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Resumo: |
Este trabalho tem como objetivo analisar os projetos de infra-estruturas para pedestres em São Paulo, do ponto de vista das segurança, conforto, acessibilidade e conveniência. O transporte a pé é o mais importante modo de transporte urbano utilizado atualmente em São Paulo. Considerando que para o acesso ao transporte coletivo é necessária uma caminhada, mais de dois terços das viagens realizadas na grande São Paulo envolvem deslocamentos a pé. O uso do automóvel de madeira indiscriminada e a crescente ausência de sistemas de transportes coletivos e de massa que atendam adequadamente à demanda, dificultam a circulação de pessoas e mercadorias na cidade de São Paulo. A redução do uso do automóvel melhora a qualidade do ar e do meio ambiente, combatendo os prejuízos provocados pelos congestionamentos. A melhoria das condições de circulação de pedestres, ciclistas e pessoas portadoras de deficiência é fundamental para a construção de um modelo de transporte urbano de passageiro mais humano, onde o uso de um modo de transporte possa complementar e apoiar os demais, reduzindo a demanda pelo transporte individual e melhorando a qualidade de vida da população. |
