Uma metodologia de análise da operação do transporte público de Curitiba utilizando link streams

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: Curzel, Jeferson Luiz
• Orientador(a): Lüders, Ricardo
• Banca de defesa: Lüders, Ricardo, Ziviani, Artur, Ultramari, Clovis, Neves Junior, Flávio, Fonseca, Anelise Munaretto
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Curitiba
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica e Informática Industrial
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Transporte Urbano - Curitiba (PR) - Análise; Transporte Urbano - Curitiba (PR) - Simulação por computador; Transporte rodoviário - Curitiba (PR); Teoria dos grafos; Sistemas inteligentes de veículos rodoviários; Engenharia de tráfego; Engenharia elétrica; Urban transportation - Curitiba (PR) - Analysis; Urban transportation - Curitiba (PR) - Computer simulation; Transportation, Automotive - Curitiba (PR); Graph theory; Intelligent transportation systems; Traffic engineering; Electric engineering
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::CIENCIA DA COMPUTACAO::MATEMATICA DA COMPUTACAO::MODELOS ANALITICOS E DE SIMULACAO
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/4223

Sistemas de transporte geralmente envolvem a transferência de passageiros entre trens, carros, ônibus, dentre outros. O tempo de transferência e a capacidade de transporte envolvida afetam diretamente a qualidade do transporte percebida pelo usuário. Além disso, a obtenção de indicadores de desempenho para a operação do transporte em um sistema complexo, envolvendo várias linhas e conexões, pode ser uma tarefa árdua. Esta tese propõe uma metodologia de análise da operação do transporte coletivo da cidade de Curitiba usando link streams. Link streams são stream graphs que permitem modelar relações (links) entre objetos (vértices) que se estabelecem e se desfazem ao longo do tempo. Assim, é possível identificar e quantificar numericamente e temporalmente o encontro de ônibus em um terminal pela obtenção das cliques dos link streams correspondentes. Estas cliques são obtidas por algoritmos da literatura com boa escalabilidade. A principal contribuição da tese é a utilização das cliques para obtenção de indicadores de desempenho do transporte, tais como tempo de transferência, formação de comboios, congestionamento e número de passageiros transferidos. Os resultados são obtidos a partir de dados reais dos terminais de ônibus de Curitiba, mostrando a distribuição dos tempos de transferência entre linhas do terminal, os horários de maior congestionamento de ônibus e uma estimativa do número de passageiros transferidos, levando em conta a capacidade máxima de transporte dos ônibus. Apesar dos resultados serem obtidos para Curitiba, a metodologia proposta pode ser estendida a outros sistemas de transporte que envolvam conexões para transferência de passageiros ou carga. A análise de desempenho proposta pode ser utilizada para auxiliar planejadores urbanos na melhoria da operação do transporte coletivo.