Demandas populares nas outras visualidades e materialidades do transporte público de Curitiba: 1991-2011

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: Caviquiolo, Suelen Christine
• Orientador(a): Queluz, Gilson Leandro
• Banca de defesa: Merkle, Luiz Ernesto, Souza, Nelson Rosario de, Neves, Lafaiete Santos, Queluz, Gilson Leandro
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Curitiba
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Tecnologia e Sociedade
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Transporte urbano - Curitiba (PR); Transporte local; Transporte urbano - Curitiba (PR) - História; Transporte urbano - Curitiba (PR) - História - Séc. XX; Transporte urbano - Curitiba (PR) - História - Séc. XXI; Planejamento urbano - Curitiba (PR) - História - Séc. XX; Planejamento urbano - Curitiba (PR) - História - Séc. XXI; Desenho industrial - Aspectos sociais - Curitiba (PR); Tecnologia; Urban transportation - Curitiba (PR); Local transit; Urban transportation - Curitiba (PR) - History; Urban transportation - Curitiba (PR) - History - 20th century; Urban transportation - Curitiba (PR) - History - 21th century; City planning - Curitiba (PR) - History - 20th century; City planning - Curitiba (PR) - History - 21th century; Design, Industrial - Social aspects - Curitiba (PR); Technology
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL::FUNDAMENTOS DO PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL::HISTORIA URBANA
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/2966

Esse trabalho foi dedicado às visualidades e materialidades ligadas às demandas populares de transporte público na cidade de Curitiba entre os anos de 1991 e 2011. O desenho da rede de transporte articulado ao planejamento nas décadas de 1960 e 1970 e a produção e divulgação de artefatos associados ao “futuro” e a ideia de “cidade ecológica”, nos anos 1990 e 2000, estimulou a produção de uma narrativa que buscou legitimar o sucesso do transporte coletivo curitibano. Em uma revisão da história desse transporte, indicamos que as materialidades e visualidades dos itinerários e veículos do Expresso, Ligeirinho e Ligeirão e das Estações-tubo foram moldadas e orientadas pelos valores e intenções de alguns grupos envolvidos e interessados na gestão e planejamento do transporte urbano. Por outro lado, a análise voltada para os usos cotidianos e as produções visuais e materiais que tratam das demandas populares de transporte mostrou que esse direcionamento do desenho da rede de transporte no sentido de atender os interesses privados e corporativos se manifestava no cotidiano como imobilidades. A partir das imagens e documentos produzidos como apoio para as demandas populares, na imprensa local e por meio nos requerimentos legislativos da Câmara Municipal, foi possível não somente perceber as mobilidades possíveis como a verificar a produção de modelos mais democráticos e inclusivos para a conquista do direito à cidade em um redesenho do transporte público curitibano.