Avaliação da acessibilidade aos serviços de saúde pública de regiões urbanas de Curitiba considerando o transporte público com análise de grafos e georreferenciamento

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2019
Autor(a) principal: Lima, Clauciane Dias de lattes
Orientador(a): Lüders, Ricardo lattes
Banca de defesa: Santanchè, André lattes, Lüders, Ricardo lattes, Silva, Thiago Henrique lattes
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná
Curitiba
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica e Informática Industrial
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
Área do conhecimento CNPq:
Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/4601
Resumo: Os atendimentos hospitalares são fundamentais para a população de uma região. As unidades básicas de saúde (US) analisadas nesta dissertação pertencem à rede pública e visam atender a população de menor renda que utiliza deslocamentos a pé ou por transporte público. Este trabalho tem por objetivo avaliar a acessibilidade das US da cidade de Curitiba considerando como origem os bairros de Curitiba e as US como destino. O método proposto baseia-se em indicadores para avaliar a acessibilidade da população considerando: (i) ofertas de pontos próximos às US, (ii) frequência dos ônibus e (iii) tempo de deslocamento até a US. Com o indicador distância identificam-se os pontos de ônibus localizados até 500m de uma US. O indicador frequência avalia o tempo de espera pela passagem de um ônibus nas paradas próximas às US. Os resultados mostram que 97% das US têm boa acessibilidade. O tempo médio de espera por ônibus nas paradas é regular, enquanto que apenas 8% das linhas foram classificadas como boas (com intervalo de tempo inferior a 15 minutos). Finalmente a partir da relação entre renda da população e tempo de viagem dos bairros até uma US dentro da regional, foi proposto um modelo de detecção de “outliers” para identificar os bairros com maior vulnerabilidade, que devem ser priorizados em termos de investimentos públicos ou ajustes na rede de transporte.