Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1994 |
| Autor(a) principal: |
Paiva, Carla Assed Marino de |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-27082024-133854/
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Resumo: |
Expõem-se resultados de análises sobre informações, dados, e documentos sobre trens de passageiros, visando demonstrar que resultados de levantamentos de dados através de entrevistas e consultas a arquivos das ferrovias podem contribuir para que a história dos trens de passageiros conduza à identificação de informações que orientem a programação de estudos para identificar ações e melhorar a qualidade do aproveitamento das linhas ferroviárias no transporte de passageiros a longas distâncias. Discutiram-se fatos da História dos Trens de Passageiros e itens de ordem político-cultural que, somados a ações públicas e privadas, dirigiram a colocação da imagem do deslocamento de passageiros para longas distâncias pela Ferrovia no Estado de Sâo Paulo.Conceituam-se os tipos de trens em operação na FEPASA até 1992. Apresentam-se dados e fatos sobre o movimento de passageiros pela via férrea de quase um século de idade. Relatam-se conclusões obtidas com a aplicação da teoria da História. Os tópicos estudados foram a própria história do transporte de passageiros no Estado de São Paulo,seu desempenho na Ferrovia, o processo de levantamento de dados - entrevistas e consulta a arquivos e o uso da teoria da história para identificar informações. Apresentam-se sugestões para novos estudos. |
