Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1992 |
| Autor(a) principal: |
Stancato, Fernando |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-22032024-095941/
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Resumo: |
Foi desenvolvido um programa para a simulação de cargas térmicas em cabines de veículos automotivos. Foram feitas experiencias de campo para a avaliação das rotinas de cálculo de carga térmica por condução de paredes, vidros, compartimento de motor e de cálculo de radiação solar. O programa calcula também as cargas térmicas referentes a pessoas, admissão de ar externo e motores e ventiladores internos. O programa apresentou bons resultados com uma precisão menor que 5%. Foram feitos cálculos de cargas térmicas para situação de verão e inverno típicos. Na situação de verão, estudou-se a importância da rota, horário, pintura e cor de vidros nas cargas térmicas de condução e radiação solar pelos vidros. Rotas e horários diferentes podem variar estas cargas em até 225% e cores claras e vidros escuros as podem reduzir em ate 30%. |
