Trilhos da responsabilidade social : o caso do metrô do Recife

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2004
Autor(a) principal: SILVA, André Luis José da
Orientador(a): SILVA, Georges Antônio Sebastião Pellerin da
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Pernambuco
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/7824
Resumo: Uma empresa de transporte público do porte do METROREC, possui uma responsabilidade para com a sociedade intrínseca às suas atividades, pois o transporte interfere na qualidade de vida das pessoas, bem como no processo produtivo da região. Assim a temática deste Trabalho de Conclusão de Mestrado TCM refere-se à análise da incorporação da Responsabilidade Social do Metrô do Recife (METROREC) e o seu reflexo na dinâmica empresarial perante o atendimento das necessidades de transporte de seus usuários, associado aos indicadores do Instituto Ethos de responsabilidade social a partir da visão de seus stakeholders. A pesquisa realizada caracteriza-se como exploratória, sendo um estudo de caso, o que permitiu analisar com maior profundidade a situação em questão. As informações foram coletadas junto aos stakeholders da organização, através da aplicação de entrevistas semi-estruturadas e questionário do Instituto Ethos, além de análise documental e observação direta. Os resultados demonstraram que a responsabilidade social na organização estudada se apresenta de forma ainda incipiente, embora exista por parte da alta administração um real interesse para que a responsabilidade social esteja incorporada na dinâmica do METROREC, através de uma cultura voltada para a prática de ações sociais em todos os níveis da empresa. O estudo permitiu também, verificar que o atendimento das necessidades de transporte dos usuários do metrô ainda não permite considerar a organização estudada como empresa-cidadã