Infraestrutura de mobilidade e produção do espaço urbano: estudo de caso do bairro Santa Cruz/RJ
| Ano de defesa: | 2019 |
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| Autor(a) principal: | |
| Orientador(a): | |
| Banca de defesa: | |
| Tipo de documento: | Dissertação |
| Tipo de acesso: | Acesso aberto |
| Idioma: | por |
| Instituição de defesa: |
Niterói
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: | |
| Link de acesso: | https://app.uff.br/riuff/handle/1/23612 http://dx.doi.org/10.22409/PPGAU.2019.m.05779980560 |
Resumo: | Esse trabalho se dedicou a relacionar a produção de infraestrutura de mobilidade e seus rebatimentos na produção do espaço urbano no Bairro Santa Cruz, localizado no extremo oeste do município do Rio de Janeiro. A pesquisa teve como objetivo entender como essas redes e conexões foram estruturadas ao longo dos anos a partir dos Planos Diretores, dos recentes investimentos e das parcerias público-privadas. A pesquisa possui como foco central a compreensão de um processo de criação, ressignificação e reapropriação de espaços configurados e reconfigurados a partir de dois principais sistemas de mobilidade que atendem o bairro: o rodoviário e o ferroviário. Os quais foram responsáveis por induzir a ocupação de Santa Cruz. Para capturar esse processo, a escolha metodológica foi uma análise qualitativa, envolvendo levantamento bibliográfico, e também o registro pessoal, buscando revelar um processo de transformações da infraestrutura de mobilidade, desde a implantação do sistema ferroviário em 1872 até a mais recente - a implantação do BRT Transoeste - em 2014, apresentando ações e apropriações que vêm ocorrendo após o período de implantação. Para além dos planos, os investimentos mais recentes no bairro ajudam a refinar a análise e revelam um panorama das tensões entre agentes sociais que se descortinam e refletem a produção do espaço urbano. |