[en] ATION OF A CONDITIONAL AIR SYSTEM AUTOMOTIVO USING CO2 AS COOLING

• Ano de defesa: 2002
• Autor(a) principal: PEDRO PRUDENCIO DE MORAIS FILHO
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: MAXWELL
• Palavras-chave em Português: [pt] SIMULACAO; [pt] INTERCAMBIADOR DE CALOR; [pt] ACUMULADOR DE SUCCAO; [pt] TRANSCRITICO; [en] SIMULATION; [en] INTERCAMBIADOR OF HEAT; [en] ACCUMULATOR OF SUCTION; [en] TRANSCRITICO
• Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=2697&idi=1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=2697&idi=2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.2697

[pt] O presente trabalho diz respeito ao desenvolvimento de um modelo semiteórico de simulação para um ciclo transcrítico de compressão de vapor empregando, como fluido refrigerante o dióxido de carbono, R744. Com base no modelo matemático dos componentes do ciclo (um compressor, uma válvula de expansão, um evaporador, um resfriador de gás, um acumulador de sucção e um intercambiador de calor), operando em regime permanente, foi proposto o desempenho de um sistema de ar condicionado automotivo, em condições de temperaturas ambientes elevadas.Um programa escrito em FORTRAN foi desenvolvido para calcular o desempenho do ciclo e os resultados foram comparados com dados experimentais publicados em McEnaney et al. (1999). As propriedades do R744 foram calculadas com subrotinas do pacote REFRIPROP, desenvolvido no NIST, EUA.