Comparação da resposta tribológica de duas configurações do par anel de óleo e camisa de cilindro de motores diesel

• Ano de defesa: 2020
• Autor(a) principal: Salsamendi, Sergio
• Orientador(a): Pintaude, Giuseppe
• Banca de defesa: Silva, Carlos Henrique da , Pintaude, Giuseppe , Moraes, Marcia Marie Maru de
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Curitiba
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica e de Materiais
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Motores a diesel; Atrito; Desgaste mecânico; Tribologia - Análises; Lubrificação e lubrificantes; Superfícies (Tecnologia); Aspereza de superfície; Diesel motor; Friction; Mechanical wear; Tribology - Analysis; Lubrication and lubricants; Surfaces (Technology); Surface roughness
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/23652

O presente trabalho tem como objetivo avaliar o comportamento tribológico de dois sistemas ‘anel TLOCR – camisa’, variando a geometria da área de contato dos anéis TLOCR (twin land oil control ring), além da força normal de contato e a rugosidade da camisa. Para esta avaliação foram utilizadas amostras de camisas, fabricadas em ferro fundido cinzento, com pequenas variações de rugosidade (caracterizadas em interferômetro óptico) e dois conceitos de anéis de controle, chamados V-shape, em aço nitretado e força normal de 28 N, e X-taper, em ferro fundido com revestimento em cromo e força normal de 86 N. O elemento interfacial usado para ambos os ensaios foi o óleo semi-sintético ALFAP PAO (SAE 10W30- API CK-4), de viscosidade cinemática nominal a 100°C de 9,3 a 12,5 mm²/s (cSt), sempre novo para cada ensaio. Foi utilizado um tribômetro universal com módulo do tipo reciprocating, com cargas de 28 ou 86 N e temperatura de óleo mantida constante a 90 °C. Os ensaios tribológicos foram realizados por duas horas e seus resultados foram analisados em 6 segmentos (“leg”s 1 a 6) de 20 minutos cada, para cada repetição. Foram feitas 6 repetições para cada sistema. Cada amostra de camisa foi novamente avaliada em interferômetro óptico para determinação do desgaste, comparando os parâmetros de rugosidade da Curva de Abbott antes e depois de cada ensaio. Uma análise de óleo por ferrografia foi realizada para cada sistema. A análise do regime de lubrificação mostrou que todos os ensaios foram realizados dentro da região mista. Como conclusão, observou-se que os valores médios de coeficiente de atrito foram significativamente semelhantes para os dois sistemas, bem como as diferenças em desgaste, avaliado por meio da variação topográfica, mas suficientes para diferenciar os sistemas.