Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2003 |
| Autor(a) principal: |
Sparano, João Vicente |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-15122023-092754/
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Resumo: |
A indústria offshore cada vez mais opera com embarcações umas próximas às outras, de modo que a interação hidrodinâmica entre elas desempenha um papel importante na nova dinâmica do sistema acoplado. Esta interação se reflete nas forças viscosas e inerciais às quais as unidades flutuantes estão submetidas. No que tange às forças inerciais, considerando o problema de vários corpos se movendo em um meio infinito de fluido ideal (invíscido e irrotacional), técnicas variacionais foram utilizadas para obtenção de uma função Lagrangiana explícita cujo termo de interação depende apenas das massas adicionais dos corpos isolados. As expressões encontradas foram validadas com o auxílio do software WAMIT® e depois aplicadas, via Equações de Lagrange, no cálculo das forças de interação para dois navios em tandem e, incorporados a um modelo de forças de correnteza e ondas (segunda ordem), simulados no Simulink do MATLAB®. O impacto da interação hidrodinâmica na dinâmica do sistema tandem e na estabilidade do mesmo foi discutido baseado nos resultados obtidos das simulações numéricas. |
