Método para avaliação do impacto das tecnologias digitais na mobilidade urbana.

• Ano de defesa: 2020
• Autor(a) principal: Facchini, Eduardo
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Disruptive technologies; Mobilidade urbana; Transporte público; Urban mobility; Urban transport
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3143/tde-19052021-143242/

Esta tese apresenta um método denominado Método Aplicado Relativo (MAR), para avaliar os impactos das atuais tecnologias disruptivas no setor de serviços de transporte urbano, utilizando como parâmetro e analogia a conceitualização da teoria da lógica fuzzy. Ao mesmo tempo, desenvolve uma análise das precauções a serem tomadas com a operação do serviço de ônibus urbano, tendo como perspectiva central a busca pela avaliação da expectativa do usuário de transporte público urbano e suas consequências, buscando o suporte de dados da própria área para validar seu argumento. O próprio método é usado para verificar mudanças no comportamento e nas demandas dos usuários no mercado estabelecido, bem como em suas tendências, devido ao surgimento de tecnologias digitais disruptivas. O desenvolvimento desse método ocorreu devido às evidências de mudanças apresentadas pelo setor de transporte urbano, em meio à popularização do smartphone e ao uso de aplicativos. Portanto, é necessária a obtenção de informações para aprofundar o conhecimento dessas alterações, causadas por esses impactos, uma vez que o setor delineou reações e mostrou sinais de desgaste. A análise desenvolvida usando esse método estabelece como parâmetro o uso de modos urbanos de transporte coletivo e individual. Apresenta a análise de uma iniciativa implementada na Rede Noturna da Capital Paulistana e quatro pesquisas, duas sendo amplamente divulgadas: uma do setor de serviços comerciais focado em uma empresa que utiliza uma plataforma de tecnologia digital e outra, inédita, desenvolvida exclusivamente para fins desta tese, em conjunto para corroborar a validação do método. O método foi desenvolvido em virtude dos problemas observados pelo setor, da necessidade de melhoria em mostrado da Operação Controlada em São Paulo, de pesquisas e em artigos, que apontavam a relação da evasão de demanda em razão da imagem negativa do sistema de transporte por ônibus urbano. E foi validado tendo como parâmetro as pesquisas mais representativas do setor.