Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2010 |
| Autor(a) principal: |
Arakaki, Elizabeth Mie |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16138/tde-20240813-142135/
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Resumo: |
No processo de ocupação do oeste do Estado de São Paulo, a expansão dos trilhos foi o fator determinante para a formação da rede de cidades na região. No caso do extremo oeste, na chamada Alta Sorocabana, em meio à política de valorização do café, a expansão ferroviária precedeu a chegada da cultura cafeeira. O presente estudo analisa o caso de cidade de Presidente Prudente, capital da Alta Sorocabana, tendo em vista analisar os reflexos da expansão dos trilhos na formação do núcleo urbano e em que medida, ainda poderia estar presente na atual paisagem. Este trabalho pretende demonstrar que para o entendimento do patrimônio cultural de um lugar é preciso atentar para as implicações sociais, econômicas e políticas. Buscando compreender as questões de similaridade e diferenciação dos processos históricos, a a atuação dos seus atores. O objetivo desse trabalho é ampliar a discussão sobre ferrovias e as cidades paulistas, a partir do entendimento das especificidades locais, tendo em vista contribuir para um melhor entendimento do significado desse patrimônio. |
