Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1989 |
| Autor(a) principal: |
DI Bella Filho, Jose |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-22052024-141152/
|
Resumo: |
Este trabalho apresenta uma metodologia para monitoração da performance de um navio em operação. O sistema instalado em um microcomputador de bordo avalia e quantifica os efeitos decorrentes da ação do meio ambiente, do envelhecimento e aumento da rugosidade do casco e propulsor no consumo de óleo combustível. Com as informações colhidas pelo sistema é possível determinar uma política de manutenção racional e estabelecer um planejamento e acompanhamento do desempenho do navio ao longo da rota. Os parâmetros calculados auxiliam a tripulação a tomar decisões que minimizam o consumo de combustível durante a operação. Estas informações auxiliam a empresa de navegação a acompanhar a embarcação pelo recebimento de dados digitais via satélite. O trabalho apresenta uma pesquisa bibliográfica de vários sistemas de monitoração, a conceituação e desenvolvimento de um sistema computacional modular. Estão apresentados, alguns procedimentos de cálculo, e resultados de testes de um navio graneleiro em prova de mar. É apresentada uma descrição dos principais equipamentos e sistemas de navegação monitorados, bem como relação dos sensores e hardware necessários para implementação do sistema de um navio com sistemas computadorizado de supervisão e alarme da praça de máquinas. |
