Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1989 |
| Autor(a) principal: |
Sampaio, Claudio Mueller Prado |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-25062024-142557/
|
Resumo: |
Neste capitulo apresenta-se um estudo sobre os aspectos hidrodinâmicos mais importantes no projeto de embarcações de semideslocamento e de planeio. Inicia-se com uma breve introdução da importância das embarcações de alto desempenho nos dias de hoje apresentando-se, em seguida, algumas considerações sobre as formas mais adequadas para o casco em função de diferentes requisitos de projeto, sobre a importância da inclusão dos diferentes componentes dos esforços atuantes na obtenção do equilíbrio e sobre alguns problemas específicos associados a estas embarcações quando em alta velocidade. No capítulo seguinte estuda-se o problema da instabilidade longitudinal e desenvolve-se um programa de computador para sua estimativa. Implementa-se uma modificação que resulta em resultados mais adequados para uma determinada faixa de velocidades. Por fim analisa-se o comportamento em ondas de proa destas embarcações em alta velocidade. Neste último item implementa-se um programa de computador e efetua-se uma análise dos diferentes coeficientes na tentativa de melhorar a estimativa das acelerações de impacto. |
