Projeto racional de propulsores de alto skew.

• Ano de defesa: 1995
• Autor(a) principal: Sbragio, Ricardo
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Embarcações; Propulsão; Propulsion; Submarines; Submarinos; Vessels
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-04012024-145412/

Descreve a metodologia de projeto de propulsores e apresenta alguns critérios utilizados para o projeto de propulsores de alto skew. São estudados fatos de interesse específicos de propulsores de embarcações militares, em particular de submarinos. Tal é o caso do estudo da cavitação devido a emissão de vórtices de ponta, cavitação esta que não apresenta problemas mais sérios a lâmina, mas que e de importância fundamental as embarcações que necessitem ter características de emissão de ruído extremamente baixas, como é o caso do submarino. A metodologia de projeto de propulsores segue a espiral de projeto, da mesma forma que o projeto de embarcações. Nos primeiros ciclos, são usadas teorias simples como as teorias da linha de sustentação para o projeto hidrodinâmico e a teoria de vigas para o projeto estrutural. Em ciclos posteriores, em que a geometria da lâmina já está bem definida, são empregadas teorias mais sofisticadas para a análise do propulsor projetado, como a teoria da superfície de sustentação e o método dos elementos finitos. Além da metodologia de projeto pelas teorias de linha e de superficie de sustentação, são analisados critérios de cavitação, critérios para a definição do número de lâminas e do ângulo de skew através de esforços vibratórios, critérios de projeto estrutural da lâmina e um modelo de cálculo para a determinação do diâmetro ótimo do propulsor.