Técnicas de modelação e controle de motores de imãs permanentes para propulsão naval.

• Ano de defesa: 1993
• Autor(a) principal: Oliveira, Antonio Melo de
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Electric motors; Electrical machines; Máquinas elétricas; Motores elétricos
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3143/tde-13112024-112824/

A otimização da conversão eletromecânica de energia nos aspectos de: melhor aproveitamento dos materiais, maior rendimento, simplicidade construtiva, menor peso e volume, maior confiabilidade, mantendo as características de torque e rotação semelhantes ao motor c.C. Sem os incovenientes do comutador mecânico, tornou-se motivo de interesse cada vez maior de pesquisadores das áreas de máquinas elétricas, eletrônica de potência e controle. Um motor e seu acionamento que em conjunto reúne todas essas qualidades, tornou-se realidade através do brushless dc motor, bdcm com múltiplas fases, quando comparado com o motor c.C. Tradicionalmente usado na propulsão naval. Mesmo comparado com motores de indução, sincrono e relutância ele se mostra vantajoso conforme estudo comparativo feito por fursich no seu trabalho publicado no icem\'86. Este trabalho se concentra no modelo matemático para análise do motor em regime e transitórios, e estratégias de controle visando aumentar a relação torque/corrente (nm/a) diminuindo a ondulação de torque. Este trabalho começou com o desenvolvimento de um protótipo do motor e seu acionamento cuja concepção teve início em 1988 e entrou em operação em abril de 1991.