Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
1986 |
Autor(a) principal: |
Milan, Marcos |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11143/tde-20220207-162914/
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Resumo: |
A presente pesquisa tem como objetivo avaliar o desempenho de 4 modelos de pneumáticos agrícolas de medida 16.9/14 x 30. Os ensaios foram realizados em Latossolo Vermelho Amarelo de textura média, com cobertura vegetal. As avaliações foram efetuadas com o trator operando nas condições com e sem lastros. Os resultados obtidos a partir dos ensaios de campo foram: - Tração na barra; - Consumo de combustível; - Tempo de duração do ensaio; - nº de pulsos emitidos pelos sensores instalados na roda odométrica e no trator de tração. À partir dos resultados de campo, os dados foram analisados obtendo-se as equações de regressão (polinômios de grau 2) para as variáveis tração na barra, potência na barra, consumo específico e razão dinâmica de tração em função do patinamento. Das equações, efetuou-se a análise do desempenho dos pneumáticos no intervalo compreendido pela faixa normal de operação (0% a 30% de patinamento) e para o desempenho máximo dos pneus. Os resultados evidenciaram o efeito da adição de lastros no aumento da tração e potência na barra, bem como uma melhor eficiência no aproveitamento do combustível. Para a condição sem lastro, o pneu denominado B obteve um melhor desempenho na situação limite de exigência, enquanto que para a faixa normal de operação não ocorreram diferenças significativas entre os modelos A, B e C. Para a condição lastrada, os três modelos A, B e C, apresentaram desempenhos equivalentes nas duas situações (faixa normal de operação e condição limite de exigência), desempenho este sempre superior ao modelo D. |