| Resumo: |
Mesmo com mais de 500 anos o Brasil sofre com a precariedade da sua malha rodoviária. Estudos apontam apenas 12% de rodovias com uma estrutura consolidada de pavimento e a grande maioria delas com más condições de conservação. Muito disto se dá em função do baixo poder de gerência dos órgãos públicos em coordenar a manutenção necessária para garantir a vida útil das estruturas, sejam por questões financeiras ou por quaisquer outros aspectos. Sendo o pavimento algo de tamanha importância, visto seu alto valor financeiro agregado, existe a necessidade rotineira de inventar e reinventar processos, métodos, materiais e equipamentos que auxiliem na condução de sua gerência. Da análise deste cenário é que a Concessionária responsável pela administração – até o ano de 2018 – das rodovias BR-290/RS e BR-116/RS buscou inovar no processo de gestão da manutenção de pavimentos, promovendo a criação de uma plataforma tecnológica (aplicativo para smartphone) que auxiliasse neste elo tão fundamental da concessão. Exalta-se que o autor desta pesquisa é funcionário da empresa. Diante deste contexto, o objetivo desta pesquisa foi propor uma plataforma tecnológica para os serviços de manutenção de pavimentos em rodovias, através do estudo da concessão da BR-290/RS (trecho entre os km 0 e 112). Para tanto, utilizou-se a metodologia de pesquisa denominada Design Science Research para condução da criação da ferramenta, demonstrando a aplicabilidade da mesma através de simulações. Foi realizado um estudo para identificar e analisar quais eram as ferramentas de gestão utilizadas na conservação do pavimento da rodovia estudada, permitindo uma revisão e melhoria dos processos de gestão. Os resultados desta análise, em especial os desperdícios e retrabalhos identificados, apontaram para necessidade de desenvolver uma nova ferramenta de gestão que possibilitasse ganhos de produtividade e armazenamento de informações. A plataforma foi desenvolvida e demonstrou trazer ganhos frente aos problemas enfrentados no cotidiano da manutenção da pavimentação da rodovia. Pode-se destacar que tais ganhos se potencializam, principalmente, (a) na agilidade da execução de levantamentos de campo, (b) melhoria da produtividade dos serviços de manutenção, (c) rastreabilidade dos serviços executados e (d) banco de dados para análise das patologias e identificação dos padrões de falhas. Sugere-se que, para estudos futuros, o escopo da plataforma seja ampliado para outros serviços da gestão da rodovia buscando um sistema mais integrado de gestão com melhorias dos serviços e racionalização dos custos em maior escala. |
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