Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2023 |
| Autor(a) principal: |
Fernandes, Matheus da Silva Pereira |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
IDP
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://repositorio.idp.edu.br//handle/123456789/4356
|
Resumo: |
Investigar os efeitos socioeconômicos dos investimentos em infraestrutura é de extrema relevância para o aprimoramento de políticas públicas. No Brasil, o baixo volume de investimentos em infraestrutura executados pela União e Estados nos últimos anos, resultou na necessidade de acelerar a transferência de ativos à iniciativa privada. Neste contexto, os programas de concessões de rodovias, em especial no âmbito do Governo Federal, possuem papel preponderante para o desenvolvimento da infraestrutura rodoviária e o crescimento econômico sustentável. O presente trabalho tem como objetivo identificar evidências empíricas do impacto das concessões de rodovias federais, através da análise dos indicadores socioeconômicos dos municípios que receberam concessões. Para tanto, utilizou-se o método de diferença-em-diferenças, sendo que os municípios beneficiados pelo programa de concessões integraram o grupo de tratamento, enquanto o grupo de controle foi formado por municípios cruzados por rodovias federais, mas que não receberam concessões. Os resultados sugerem que os investimentos realizados em melhorias e os serviços prestados pelas concessionárias de rodovias federais contribuem para a redução do número de mortes nos municípios contemplados pelas concessões. |
