Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2004 |
| Autor(a) principal: |
Hernández Arriagada, Carlos Andrés
 |
| Orientador(a): |
Souza, Carlos Leite
|
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Presbiteriana Mackenzie
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Área do conhecimento CNPq: |
|
| Link de acesso: |
http://dspace.mackenzie.br/handle/10899/26198
|
Resumo: |
As transformações recentes das metrópoles levou durante as últimas décadas, à requalificação dos portos devido a sua degradação urbana. Esse processo deu-se, dentre outras coisas através dos avanços tecnológicos originados nas estruturas portuárias. A adaptação aos padrões atuais existentes proporcionou o surgimento de novas malhas urbanas adaptadas aos centros urbanos nascendo junto às regiões litorâneas de diversas metrópoles. Desta maneira é perceptível a transformação das cidades latino-americanas e as sua ligação com a fronteira marítima; esta articulação entre os diversos territórios e as áreas portuárias das metrópoles de Buenos Aires, Montevidéu e Rio de Janeiro tem permitido a integração sócio-espacial entre as áreas reurbanizadas dos centros históricos e os portos na região do cone sul. |
