Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2019 |
| Autor(a) principal: |
Farias, Manoel Leandro Araújo e |
| Orientador(a): |
Costa, Yuri Daniel Jatobá |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ufrn.br/jspui/handle/123456789/26863
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Resumo: |
Estacas helicoidais são fundações instaladas no solo por meio de torque para suportar cargas de compressão, tração e lateral. Apresentam vantagens como alta produtividade e instalação com mínimo barulho e vibração. Neste trabalho é avaliado o comportamento a esforço de tração de estacas helicoidais instrumentadas e submetidas a carregamento cíclico em solo arenoso. A estaca utilizada possuía três hélices e foi instrumentada com extensômetros elétricos de resistência em três seções ao longo do fuste. Foram realizadas três provas de carga à tração, duas com carregamento cíclico quase-estático e uma com carregamento estático, para verificar os efeitos do carregamento cíclico. Os ensaios com carregamentos quase-estáticos foram feitos com valores diferentes de carga cíclica média e amplitude de carga. Os resultados mostraram uma grande influência do modo como os incrementos de carga foram empregados, devido atuarem no processo de densificação e perturbação do solo circunvizinho da estaca. Os deslocamentos acumulados tenderam a se estabilizar após o 10º ciclo, não foram obtidas baixas taxas de acumulação média de deslocamento e o número de ciclos antes da ruptura mostrou-se dependente da carga média e da amplitude cíclica. Com a instrumentação, foi constatada uma redução na rigidez cíclica residual com o aumento na profundidade ao longo do fuste. Através da análise das cargas mobilizadas nas hélices ao longo dos ciclos, se verificou que a contribuição de resistência proveniente da hélice da ponta foi responsável pela maior parte da capacidade de carga. Observou-se que os níveis de carga aplicados e os fatores de interação entre estágios de carga, os quais aparecem quando a carga mínima de uma etapa de carregamento é menor que a carga máxima da etapa anterior, influenciaram o comportamento cíclico do sistema solo-estaca de modo a promover rigidez e reduzir os deslocamentos correspondentes. Por fim, a aplicação dos ciclos de carga quase-estáticos proporcionou aumento na capacidade de carga estática à tração. |
