Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2015 |
| Autor(a) principal: |
Mendonça, Fábio Souza |
| Orientador(a): |
Vaz, Ricardo Zambarda |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Pelotas
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação em Zootecnia
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| Departamento: |
Faculdade de Agronomia Eliseu Maciel
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
http://guaiaca.ufpel.edu.br/handle/prefix/8917
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Resumo: |
As contusões nas carcaças são originadas principalmente durante o pré-abate. Neste período os animais são submetidos a uma cadeia de fatores, não familiares, causadores de estresse como resultado da tentativa de adaptação forçada. Foram avaliados fatores relacionados às contusões em carcaças de bovinos, desde o manejo de embarque até o momento de desembarque no frigorífico. Para isso, foram coletados dados das condições de manejo e transporte de uma empresa frigorífica localizada no sul do Brasil. As variáveis dependen tes correspondem à proporção de animais contundidos e o número total de contusões referentes a cada lote animal. As variáveis independentes foram: sexo dos animais, densidade dos caminhões, tempo (minutos) e distância (quilômetros) de viagem, tempo de desembarque, condições de mangueira e de manejo e tipo de veículo utilizado no transporte dos animais. Através de regressão logística, foi ajustado um modelo de família binomial para os dados de frequência de contusões, no qual as carcaças foram separadas em contundidas e não contundidas, além de um modelo de família poisson para os dados de contagem total das contusões. Para determinar a probabilidade de um animal se contundir, foi realizado o teste de “odds ratio” (OD) e, para os dados de contagem foi realizado teste de Tukey para comparação das médias preditas pelo modelo. O sexo apresentou maior efeito nos resultados dos dois modelos, sendo as fêmeas mais susceptíveis às contusões. Frequências mais elevadas de lesões (P<0,05) foram ocasionadas pelo tempo mais longo de viagem. Porém, quando avaliado pela distância não foi observada tal relação. Menores chances de contusões foram observadas no tempo mais curto de desembarque e, com relação às densidades, os resultados demonstram que as cargas muito folgadas ou muito carregadas causaram menos contusões, quando avaliado do número total de contusões. Com relação às condições de manejo e mangueira, foi observada a redução de lesões da nota regular para boa, sendo os valores ainda inferiores para a nota ruim. Melhores resultados foram observados em lotes transportados em caminhão do tipo carreta. Apesar das contusões ocorrerem em diversas etapas do período pré-abate, o sexo foi o fator mais determinante, sendo as fêmeas mais susceptíveis. |
