Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2011 |
| Autor(a) principal: |
VIANA, Vanina Cardoso |
| Orientador(a): |
DROGUETT, Enrique Andrés López |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Pernambuco
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/5387
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Resumo: |
O transporte por oleodutos é considerado o transporte mais seguro de substâncias a longas distâncias, o GLP pode ser transportado na sua forma líquida por dutovias, mas a sua construção oferece um risco às comunidades circunvizinhas a faixa de duto, pois o GLP ao ser lançado na atmosfera e à temperatura ambiente torna-se um produto gasoso, inflamável, inodoro e asfixiante em altas concentrações. A Análise Quantitativa de Riscos (AQR) permite quantificar esses riscos, de forma a contribuir para a tomada de decisão quanto às ações para redução dos mesmos. Neste sentido, o presente trabalho desenvolveu e aplicou uma metodologia de AQR em dutovia de GLP, quando foram identificados seis cenários acidentais, dos quais três apresentaram alto grau de severidade. Foi realizado um estudo em que foi comprovada a inexistência de padronização dos níveis de tolerabilidade dos riscos, nos manuais de análise de riscos nos estados brasileiros analisados. Foram obtidos os alcances dos efeitos fiscos e da vulnerabilidade dos cenários selecionados através do software EFFECTS 8.1, o de maior alcance foi de 219,1 metros, para a tipologia acidental de incêndio em nuvem, para o cenário 05 que corresponde à grande liberação de GLP, no período noturno, correspondendo a 100% de fatalidade. Foram estimadas as freqüências de ocorrência e calculados os riscos através do software RiskCurves 7.6 e avaliados através da comparação dos limites de tolerabilidade para dutovias, todos os riscos estiveram na zona de aceitabilidade |
