Caminhabilidade : um olhar sobre as influências do espaço urbano na mobilidade dos pedestres no bairro Torre, João Pessoa – PB

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: LUCENA, Jéssica Gomes de
• Orientador(a): BRANDÃO NETO, José de Souza
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Pernambuco
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pos Graduacao em Desenvolvimento Urbano
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Caminhabilidade; Desenho Urbano; Mobilidade Urbana; Comportamento Pedestre
• Link de acesso: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/39195

O uso do automóvel particular é atualmente visto como antagonista nas políticas de mitigação dos efeitos negativos dos padrões de desenvolvimento urbano adotados anteriormente. Mesmo com aparente cenário contrário, as viagens a pé representam a maioria das realizadas diariamente, nas cidades brasileiras. Porém, o pedestre, em geral, não possui experiências positivas, pois os ambientes não são favoráveis a este tipo de deslocamento. Através de políticas públicas voltadas aos modais ativos é possível fomentar a mudança de paradigma da valorização dos automóveis em direção ao desenho e ocupação dos espaços públicos focado nas pessoas. Compreender os fatores que interferem na caminhabilidade e na dinâmica dos deslocamentos faz-se essencial para essa mudança. Identificou-se uma lacuna de estudos brasileiros que relacionem diretamente o uso e ocupação do solo e a forma como se apresentam ao espaço público como influenciador dos deslocamentos pedonais. Diante desta lacuna, investigou-se a hipótese de que os espaços de transição entre as esferas públicas e privadas exercem forte influência no nível de caminhabilidade local, quando comparados a fatores de infraestrutura pedonal. Buscou-se obter entendimento de algumas questões norteadoras como “Quais elementos do espaço urbanos influenciam nos deslocamentos dos pedestres?” e “Quais as percepções dos pedestres quanto a relação do espaço público e seus deslocamentos?”. Como parte da metodologia foi necessário identificar e organizar em variáveis de análises os espaços de transição e da infraestrutura pedonal, para que fosse possível compreender seus efeitos sobre a dinâmica dos deslocamentos e apropriação dos espaços públicos pelos pedestres. A aplicação de questionários com os pedestres possibilitou a coleta de dados sociodemográficos como a caracterização de aspectos preferenciais e motivacionais dos deslocamentos destes pelo bairro. O bairro Torre, recorte espacial de estudo, localiza-se na cidade de João Pessoa, que apresenta ausência de estratégias de promoção de formas de locomoção mais sustentáveis e coletivas, e se caracteriza como típica cidade média brasileira com arranjo urbano dependente do veículo particular. Dentre os resultados obtidos foi possível apreender quanto as percepções dos usuários, distintas preocupações no caminhar de homens e mulheres, como uma maior atenção com relação à integridade física e variedade nos deslocamentos das mulheres. A análise por variáveis permitiu correlações entre estas, e os resultados revelaram suas influências nos deslocamentos dos pedestres do bairro. Algumas destas variáveis se mostraram mais relevantes, de acordo com o cenário analisado. A complexidade das cidades brasileiras contemporâneas exige do poder público uma postura mais propositiva e esta pesquisa buscou contribuir na construção do conhecimento para subsidiar a atuação consciente no ambiente urbano.