Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2025 |
| Autor(a) principal: |
Cordeiro, Ana Carolina Ramos |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://app.uff.br/riuff/handle/1/37347
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Resumo: |
A tese explora duas tendências emergentes: a eletrificação e o compartilhamento da mobilidade. Primeiramente, o trabalho destaca a importância da mitigação das mudanças climáticas e como a transformação da mobilidade pode contribuir com este objetivo. Em seguida, foram analisadas as motivações e desafios na difusão de veículos leves e ônibus elétricos, além do papel dessa difusão na busca pela mobilidade sustentável. Examina-se o panorama da inserção de veículos elétricos no Brasil e no mundo, analisando políticas de incentivo e os desafios para o setor elétrico nesse cenário. Ademais, o estudo analisa a economia compartilhada e suas opções de transporte compartilhado, como carsharing, micromobilidade, aluguel de carros tradicional, táxis, carpooling, ridesourcing, transporte público e outros modais. O estudo aborda diferentes modelos de mobilidade compartilhada e apresenta o modelo de "Mobilidade como um Serviço". Nos dias de hoje, pode-se observar o declínio dos licenciamentos de veículos leves e ônibus no Brasil, e, consequentemente, o envelhecimento das frotas. Com relação aos veículos leves, essa tendência pode ser explicada por mudanças nas preferências dos consumidores, especialmente nas grandes cidades, que optam por soluções de mobilidade alternativas, como aplicativos de transporte e compartilhamento, em razão das preocupações com custos, trânsito e sustentabilidade. A redução na frota de ônibus pode ser atribuída a problemas financeiros, falta de investimentos, concorrência com outros modos de transporte e redução da demanda de passageiros, influenciada pela pandemia de COVID-19. É realizada uma avaliação técnico- econômica da substituição de ônibus a diesel por ônibus elétricos em Niterói, destacando os benefícios e desafios dessa transição. Também é avaliada a redução de emissões de gases de efeito estufa a partir da inclusão de ônibus elétricos na frota da cidade. A pesquisa também explora a propensão da comunidade acadêmica da Universidade Federal Fluminense a adotar sistemas de caronas como estratégia para o compartilhamento da mobilidade. O objetivo principal desta pesquisa é analisar o impacto das iniciativas de eletrificação e de compartilhamento da mobilidade na promoção de soluções sustentáveis e eficazes aos desafios enfrentados pelo sistema de transporte urbano, com um enfoque particular na análise do cenário na cidade de Niterói. Assim, a tese faz um estudo abrangente que combina a eletrificação da mobilidade e a mobilidade compartilhada, com ênfase na cidade de Niterói, contribuindo para o entendimento e desenvolvimento de soluções mais sustentáveis para os centros urbanos. A adoção de estratégias de eletrificação e compartilhamento da mobilidade pode ser uma resposta eficaz para enfrentar os desafios atuais de mobilidade urbana. |
