[en] DECARBONIZATION OF THE TRANSPORT SECTOR: COMPARISON OF EMISSONS FROM CONVENTIONAL, HYBRID AND ELECTRIC LIGHT DUTY VEHICLES

• Ano de defesa: 2023
• Autor(a) principal: GUILHERME HENRIQUE CASTRO
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: MAXWELL
• Palavras-chave em Português: [pt] SUSTENTABILIDADE; [pt] VEICULO ELETRICO; [pt] MOBILIDADE URBANA; [pt] ETANOL; [en] SUSTAINABILITY; [en] ELECTRIC VEHICLE; [en] URBAN MOBILITY; [en] ETHANOL
• Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=63937&idi=1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=63937&idi=2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.63937

[pt] A mobilidade urbana possui significativa interação com o meio ambiente, seja através dos recursos extraídos para produção e abastecimento de frotas automotivas ou da poluição promovida pela circulação e descarte de resíduos. Sendo do conhecimento geral que os principais combustíveis utilizados atualmente são oriundos de fontes naturais finitas e de alto impacto ambiental, faz-se necessário a avaliação de outras alternativas de propulsão dos meios de transporte. Dentro dessas condições os veículos elétricos e os veículos movidos à etanol apresentam-se como opções consistentes sob o aspecto sustentável. A abordagem desenvolvida contempla as interações entre as matrizes energéticas e elétricas, as emissões de CO2 dos diferentes tipos de propulsão, tendo em vista o comportamento de cada um desses fatores nos seguintes países: Estados Unidos, Alemanha, China, Japão, Índia e em especial o Brasil. Dessa forma, objetiva-se determinar o tipo de transporte individual com menor grau de emissões de CO2.