Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2012 |
| Autor(a) principal: |
Paiva, Leonardo da Silva |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Niterói
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://app.uff.br/riuff/handle/1/10540
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Resumo: |
Este trabalho está guiado pelo tema base que é o Sistema de Vigilância Dependente Automática por Radiodifusão (ADS-B), fornecendo aos leitores o conhecimento sobre a referida tecnologia de controle de tráfego aéreo e uma breve introdução sobre os sistemas de navegação por satélite. O objetivo deste trabalho é apresentar os resultados das medições e análises estatísticas feitas em faixa estreita, no canal radio móvel, na faixa do ADS-B, considerando um enlace de dados do tipo Extended Squitter, em alta velocidade, realizadas em 19/05/2012, durante a aproximação para pouso pela cabeceira 28 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, Maestro Antônio Carlos Jobim - Galeão. Desta forma, é abordada a teoria de canal rádio móvel e, de posse dos dados gravados, foi possível realizar a caracterização faixa estreita do sinal rádio móvel em alta velocidade, de modo a explorar as distribuições estatísticas referentes à variabilidade em pequena e grande escala do sinal como, também, a perda no percurso, a taxa de cruzamento de nível e a duração média de desvanecimento. Embora exista muita bibliografia referente à caracterização faixa estreita, não há referências quanto a mesma realizada em tão altas velocidades, sendo este um trabalho necessário, a fim de se compreender, principalmente, a cobertura do sinal ADS-B terra-ar e ar-terra, contribuindo para uma melhoria no sistema. |
