Segurança de pedestres nas áreas urbanas.

• Ano de defesa: 1996
• Autor(a) principal: COSTA FILHO, José Marcos.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande; Brasil; Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN; PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL; UFCG
• Palavras-chave em Português: Trafego de pedestres; Pedestrian traffic; Segurança de pedestres; Pedestrian safety; Áreas urbanas; Urban areas; Engenharia civil
• Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/2940

Neste trabalho pretende-se avaliar alternativos planos para aumentar a mobilidade e segurança de pedestres em áreas comerciais, através da aplicação de um método multicriterial de auxílio à tomada de decisão. 0 método empregado é o processo de Análise Hierárquica - AHP, que exige uma estruturação do problema em diferentes níveis de hierarquia, visando identificar de forma racional, a melhor solução para o problema em questão. Foi realizada uma pesquisa de campo no centro comercial de Campina Grande, para analisar as condições das travessias e vias para pedestres, identificando os principais problemas que afetam sua mobilidade e segurança. Esta análise serviu como subsídio necessário para estruturação hierárquica do problema, e posteriormente a priorização das alternativas. As alternativas apresentadas como as possíveis soluções para o problema em questão, foram as seguintes : (a) diminuição do tráfego de veículos no centro comercial; (b) deslocamento dos vendedores ambulantes; (c) segregação, ou seja, alocação de ruas exclusivas para pedestres; (d) alocação de ruas exclusivas para pedestres e vendedores ambulantes; e (e) permanecer a mesma situação. De acordo com os resultados obtidos da aplicação do método, a redução do tráfego de veículos na área central, foi escolhida como a melhor alternativa, com uma importância relativa de 30% a mais do que a segunda. A implementação dessas medidas exige maiores investigações a respeito dos seus efeitos no sistema como um todo.