Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1997 |
| Autor(a) principal: |
Cucci Neto, João |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-20012025-121449/
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Resumo: |
Os acidentes de trânsito tem se constituído em uma das principais causas das mortes violentas no Brasil. O atropelamento é o mais grave dos acidentes de trânsito. A proposta desta dissertação e a da utilização das técnicas da engenharia de tráfego no estudo da segurança dos pedestres. Para tanto, estruturou-se um trabalho dividido em seis partes principais: 1) justificativa e objetivos; 2) introdução; 3) elementos de estudo; 4) metodologia de estudo; 5) estudo de caso e 6) conclusões e recomendações. Após as partes introdutórias, a parte 3 apresenta os principais conhecimentos técnicos que embasam a aplicação da metodologia de estudo proposta. A exposição dessa metodologia torna a parte 4 o núcleo desta dissertação. Nessa parte, é detalhada cada uma das quatro fases da metodologia: detecção, análise, intervenção e acompanhamento. Ao final, um estudo de caso é utilizado para verificação da viabilidade da aplicação desse modelo de estudo. |
