Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2016 |
| Autor(a) principal: |
Barbosa, Veronica Vaz Oliveira |
| Orientador(a): |
Suarez, Naia Alban |
| Banca de defesa: |
Rodrigues, Marcos Antonio Nunes,
Andrade Junior, Nivaldo Vieira,
Delgado, Juan Pedro Moreno |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Faculdade de Arquitetura
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/21554
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Resumo: |
Esta é uma dissertação sobre os modos de transporte não motorizados, mais precisamente, sobre o modo a pé, que busca levantar e sistematizar informações sobre as condições de caminhabilidade no entorno de estações da linha 1 do metrô de Salvador, bem como defi nir se há qualidade no deslocamento de acesso a esse transporte público. A metodologia adotada consiste em avaliar trechos de calçadas a partir de oito critérios de caminhabilidade, englobando três qualidades básicas: atratividade no contexto do entorno urbano, assim como conforto e segurança para o pedestre ao longo do percurso. As estações Brotas e Bonocô, foram escolhidas por suas características similares (estarem situadas numa avenida de vale, a Av. Mário Leal Ferreira) e também díspares (a implantação das mesmas). Os resultados obtidos permitiram entender como se dá o planejamento urbano da cidade e a forma como o pedestre está inserido dentro de seus deslocamentos. O objetivo é auxiliar a gestão urbana municipal fornecendo dados que contribuam para a melhoria das condições de deslocamento a pé em Salvador que como na maioria das cidades brasileiras está em segundo plano nas práticas de planejamento urbano. A pesquisa indica que a “caminhabilidade” é um elemento muito mais eloquente do que se supõe para qualidade da mobilidade urbana na cidade. |
