Tarefa de Percepção de Perigo (HPT) no trânsito brasileiro

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: Santana, Tais Areta Aparecida de
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade do Estado do Rio de Janeiro; Centro Biomédico::Faculdade de Ciências Médicas; Brasil; UERJ; Programa de Pós-Graduação em Ciências Médicas
• Palavras-chave em Português: Trânsito; Cognição; Medicina preventiva; Medicina automotiva; Acidentes de trânsito; Direção segura; Percepção de perigo; Vehicular accident; Hazard perception; Cognition; Safety driving; CIENCIAS DA SAUDE::SAUDE COLETIVA
• Link de acesso: http://www.bdtd.uerj.br/handle/1/17477

As colisões de trânsito representam uma das maiores causas de morte violenta e invalidez em todo o mundo. Em países, que segundo a classificação da Organização das Nações Unidas, apresentam predominância de renda econômica baixa e média, como o Brasil, as estatísticas de mortalidade são significativamente maiores, em comparação com as estatísticas de países ricos, provavelmente refletindo padrões menos exigentes de segurança no trânsito. No Brasil, dados oficiais apontam para 23,4 fatalidades para cada 100.000 habitantes, comparadas a 10,6 fatalidades por grupo de 100.000 habitantes nos Estados Unidos e 6,0 no Canadá (Global Status Report on Road Safety, 2015). Conduzir veículos exige habilidades motoras e cognitivas, tais como a percepção de perigo. O teste de percepção de perigo (HPT) tem sido diretamente associado ao risco de colisão, envolvendo processos cognitivos diferentes, tais como a rapidez com a qual se detecta o perigo, qualificação da gravidade do perigo e tomada de decisões (Darby et al., 2009; McKenna & Horswill, 1999; Quimby et al., 1986; Wells et al., 2008). Países como Grã-Bretanha Austrália, Holanda e implantaram a percepção de perigo como um componente regular dos testes para a habilitação. Já no Brasil, os candidatos passam por um exame que tem características de triagem clínica e não avalia as habilidades cognitivas em um contexto específico. De tal maneira é evidente que há demanda por procedimentos clínicos com melhor sensibilidade diagnóstica para observar habilidades cognitivas fundamentais como a percepção de perigo. O objetivo deste estudo foi empregar uma versão adaptada do Teste Estático de Percepção de Perigo (s-HPT) em condições brasileiras padronizadas. Os resultados sugerem que a habilidade dos condutores de perceber perigos depende da pratica e experiência e estão em acordo com estudos anteriormente realizados em outros países