Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2019 |
| Autor(a) principal: |
Madalozzo, Nisiane
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| Orientador(a): |
Souza, Edson Belo Clemente de
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| Banca de defesa: |
Löwen Sahr, Cicilian Luiza
,
Endlich, Angela Maria
,
Silveira, Rogério Leandro Lima da
,
Monastirsky, Leonel Brizolla
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| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Estadual de Ponta Grossa
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação Doutorado em Geografia
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| Departamento: |
Departamento de Geociências
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
http://tede2.uepg.br/jspui/handle/prefix/2891
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Resumo: |
A evolução da mancha urbana de Ponta Grossa-PR, uma cidade de porte médio da região Sul do Brasil, mantém relação com o suporte físico, especialmente o relevo e a hidrografia. O objetivo dessa pesquisa é analisar de que forma a presença de rios e ferrovias é um condicionante na produção do espaço urbano. Desde o início da ocupação urbana, rios e ferrovias têm influenciando na definição do sistema viário, na delimitação dos bairros e de seus centros e nas tendências de valorização e expansão urbana. Atualmente, as diferenças sociais às margens de rios e ferrovias têm se aprofundado. A presença da população de baixa renda em situações irregulares e de risco acontece paralelamente à oferta de empreendimentos imobiliários de luxo em áreas próximas aos rios e ferrovias. Essa temática complexa é discutida a partir da ótica da Produção Social do Espaço Urbano, com discussões acerca dos agentes modeladores do espaço. A operacionalização se deu a partir de dois recortes espaciais distintos. Num primeiro momento, foram feitos levantamentos normativos e revisão da bibliografia produzida a respeito das dinâmicas urbanas, sendo os rios e ferrovias condutores dessas leituras. Num segundo momento, procedeu-se à análise de recortes espaciais mais específicos. Foram utilizados indicadores sociais relacionados à renda per capita e à qualidade das habitações em pontos variados da área urbana. Esse método gerou resultados significativos no tangente ao comparativo de dados objetivos. No entanto, foram identificadas limitações no relativo à especificidade de dados para recortes de pequena dimensão. Para enriquecer as leituras, foram selecionados quatro estudos de caso para a aplicação da metodologia PSSS, que visa a interpretação de espaços públicos de forma qualitativa. Os estudos em que o método foi aplicado são representativos das dinâmicas opostas de fragilização e de potencialização dos rios e ferrovias urbanos. As metodologias utilizadas ao longo da pesquisa provaram-se complementares às demais leituras realizadas e eficientes para o tipo de análise pretendida, comprovando-se os rios e ferrovias como elementos orientadores das dinâmicas urbanas. Como principais resultados, foi levantado o domínio do mercado privado nas dinâmicas urbanas, o alinhamento do Estado às necessidades das classes dominantes e a invisibilidade das populações em situações críticas, refletidas na descontinuidade dos processos de planejamento e gestão urbana. |
