Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2021 |
| Autor(a) principal: |
Naidu, Soujanya Talapala |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Estadual do Ceará
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Link de acesso: |
https://siduece.uece.br/siduece/trabalhoAcademicoPublico.jsf?id=99485
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Resumo: |
A poluição persiste como um importante fator de risco para as doenças respiratórias e suas complicações. Dados do relatório State of Global Air (Estado do Ar Global) mostram que aproximadamente 6,67 milhões de mortes pelo mundo ocorridos em 2019 tiveram como agente causal a poluição ambiental. A poluição urbana é causada principalmente pelas emissões oriundas da combustão veicular, entre quais as partículas de exaustão do diesel (PED) são um componente importante. O exercício aeróbico vem ganhando adeptos em todo o mundo, tanto para promover a melhora da saúde, quanto para treinamento esportivo. No entanto, há um número crescente de pessoas que praticam os seus exercícios ao ar livre, frequentemente ao longo de vias públicas por onde transitam veículos pesados (como os ônibus utilizados no sistema de transporte público e caminhões), submetendo o praticante à inalação da exaustão do diesel. Este estudo teve como objetivo analisar os efeitos deletérios ao sistema respiratório causados por exposição às PED emitidas por veículos em conformidade com a atual legislação ambiental no País (PROCONVE fase P7, equivalente ao padrão EURO 5 da União Européia), assim como avaliar os efeitos de exposição a esse poluente durante o exercício aeróbico de moderada intensidade. Camundongos machos C57BL/6 foram divididos em 4 grupos para realizarem exercício aeróbico de moderada intensidade durante 4 semanas em uma esteira de corrida adaptada. Grupo SFE (n=8) recebeu instilações de solução salina fisiológica estéril (SSFE) e depois realizou treinamento aeróbico durante uma hora (controle); grupo SFP (n=10) recebeu SSFS e depois permaneceu em esteira parada pelo mesmo tempo; grupo MPP (n=9) foi exposto a instilações intranasais de PED e depois permaneceu na esteira parada (60 min), e group MPE (n=10) recebeu instilações nasais de PED e depois realizou exercício em moderada intensidade na esteira (60 min). Os camundongos foram posteriormente submetidos a análises com um ventilador mecânico experimental para pequenos animais (SCIREQ© flexiVent®, Canada), para avaliar os seguintes parâmetros de mecânica ventilatória: resistência tecidual (G), elastância tecidual (H), capacidade inspiratória (CI), complacência estática (Cst), resistência Newtoniana (RN) e área sob a curva pressão-volume (curva PV). Após a coleta de dados in vivo, os animais foram eutanasiados, e tiras de tecido pulmonar fresco foram extraídos e sujeitos a testes de tensão-deformação por meio de oscilações sinusóides aplicadas por um transdutor de força, controlado por computador. Os parâmetros obtidos foram: resistência tecidual (R), elastância (E) e histeresividade (η). Obtivemos os seguintes resultados: os animais do grupo MPP apresentaram prejuízo da mecânica respiratória para todas as variáveis analisadas, em comparação ao grupo SFP. MPE exibiu uma CI significativamente reduzida e Cst e RN aumentadas, quando comparados com SFE. Os achados deste estudo mostram que a exposição a PED causa efeitos pulmonares danosos, mesmo nos limites atuais da legislação ambiental. Estes resultados justificam novas alterações nas normas ambientais vigentes, com a finalidade de reduzir os riscos à saúde humana causadas pela poluição veicular. |
