Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2019 |
| Autor(a) principal: |
Albuquerque, Heverton Rodrigo Cauás
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| Orientador(a): |
Oliveira, Eduardo José Alécio de
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| Banca de defesa: |
Barbosa, Ioná Maria Rameh
,
Rodrigues, Sofia Suely Ferreira Brandão
,
Assis Filho, Romero Barbosa de
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| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Pernambuco
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Mestrado Profissional em Gestão Ambiental
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| Departamento: |
Recife
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ifpe.edu.br/xmlui/handle/123456789/741
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Resumo: |
O processo de lavagem de peças de veículos é uma atividade que utiliza elevados volumes de água e gera efluentes que possuem turbidez, Demanda Química de Oxigênio (DQO) e Óleos e Graxas (O&G) elevados, o que lhe confere alto potencial poluidor. Reconhecidamente, os Separadores de Água e Óleo (SAO) presentes no mercado não possuem a eficiência necessária para atingir os parâmetros necessários exigidos pela legislação brasileira. Dessa forma, foi-se necessário implementar melhorias na eficiência desses separadores utilizando a potencialidade de diferentes adsorventes no processo para o tratamento de águas residuárias da lavagem de peças automotivas, levando-se em conta, principalmente, as quantidades necessárias de cada adsorvente e tempo de contato necessário. Para tal, estudou-se o efeito dos adsorventes em relação ao parâmetro de O&G obtidos. Os adsorventes utilizados foram: Etileno Acetato de Vinila (EVA), Carvão Ativado Comercial (CAC) e Produto Comercial de Fibras Orgânicas (PCFO). Amostras de efluentes de 150 ml coletadas na saída do SAO foram tratadas com diferentes doses dos adsorventes supracitados (0,275 g, 7,012 g e 13,750 g) sob agitação em diferentes tempos de contato (5, 77,5 e 150 minutos). Todo o experimento foi realizado em escala de bancada. Os resultados demonstraram que os efluentes originados pelas oficinas mecânicas não atingem os parâmetros definidos em legislação apenas com o tratamento em SAO. O experimento com menor massa de CAC e menor tempo de contato não demonstraram resultados satisfatórios. O EVA mostrou-se um adsorvente interessante para remoção de O&G com adsorção acima dos 90%. O PCFO atingiu a máxima eficiência de remoção em todos os experimentos. |
