Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2012 |
| Autor(a) principal: |
Machado, Michele Costa |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
FURG
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
http://repositorio.furg.br/handle/1/8574
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Resumo: |
Este trabalho tem como objetivo principal analisar o processo histórico-social para assim compreender como se encontra representada economicamente a Navegação Interior do Estado do Rio Grande do Sul, utilizando como pano de fundo as redes técnicas, os nós portuários e todo o sistema hidroviário específico desse Estado, analisando o recorte dos últimos 40 anos da história do Rio Grande do Sul. Para tanto, perpassou-se por alguns assuntos vistos relevantes para a formulação do entendimento do objetivo principal desse trabalho, que foi demonstrar que a "vocação natural" para o uso do Modal Hidroviário, quando empregado de forma conjunta com outra modalidade e atrelado ao aparato tecnológico e aos interesses do Estado no equilíbrio da matriz de transportes, produz vantagens competitivas, crescimento econômico e desenvolvimento em escala regional. Dessa forma, o trabalho transcorre teoricamente sobre os Modais de Transporte, enfocando no Modal Aquaviário e após a Navegação Interior, bem como expõe sobre o tratamento dado pelo Estado-Nação na disseminação dos Modais de Transportes no Brasil, sobretudo no desequilíbrio da Matriz de Transporte brasileira derivada de diversas e esparsas políticas integradoras de resoluções mais de cunho políticas e não técnicas. Através dessa conotação técnica é que esse estudo também traz a cena a Logística de Transporte, mas, principalmente, a Geografia da Circulação, dando ênfase na apropriação pelos Geógrafos na retomada dos estudos sobre o elemento Transporte. Por fim, essa dissertação demonstra as análises - principais atores da navegação interior, cargas transportadas, instalações portuárias, problemas de navegabilidade, etc. - realizadas entre o período de 1970 a 2010, onde conclui que a situação da navegação interior comercial do Rio Grande do Sul se encontra subutilizada por falta de investimentos governamentais derivados de ações puramente políticas, desordenadas, não sistêmicas advindas de uma visão secundária e não técnica, isto é, até o momento, todas as políticas formuladas não possuem elos que as liguem a um planejamento efetivo do território brasileiro, consequentemente, do território gaúcho. |
