Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2025 |
| Autor(a) principal: |
Diogo, Mariana Lucatto dos Santos |
| Orientador(a): |
Sampaio, Joelson Oliveira |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Palavras-chave em Inglês: |
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| Link de acesso: |
https://hdl.handle.net/10438/36644
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Resumo: |
O objetivo desta dissertação é identificar quais são os mecanismos mais eficientes de reequilíbrio econômico-financeiro das concessões de rodovias do PROCOFE, e a partir deles, criar um framework para orientação dos gestores de políticas públicas no momento dos reequilíbrios econômico-financeiros dos contratos de concessão de rodovias vigentes. Para isso, a pesquisa será composta por uma análise qualitativa da evolução regulatória das quatro primeiras etapas do PROCOFE, bem como análise quantitativa, a partir das simulações dos mecanismos de reequilíbrio econômico-financeiro. Como resultados, destacam-se a evolução da matriz de riscos com maiores detalhamentos e definições a fim de reduzir a assimetrias de informações e a vantajosidade da adoção de mecanismos automáticos de reequilíbrio e do fluxo de caixa marginal, mesmo com suas limitações e possíveis distorções financeiras. |
