Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2010 |
| Autor(a) principal: |
Shibata, R. M. |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Centro Universitário da FEI, São Bernardo do Campo
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/646
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Resumo: |
A competividade na indústria automotiva tem aumentado cada vez mais e os mercados maduros estão cada vez mais saturados. Neste contexto, a busca por vantagem competitiva através da globalizaçãop de operações em busca de redução de custos ou acesso a mercados em expansão têm sido parte das estratégias das multinalcionais no desenvolvimento de produtos. Os produtos globais oferecem vantagem devido a sua padronização mundial de componentes e sistemas associada à possibilidade de atender diversos mercados com poucas modificações específicas. Desta forma, a partir de uma arquitetura global, é possível desenvolver veículos em diversos tipos de carroceria e design, para diversos requisitos de desempenho, simultaneamente. No atual cenário da indústria automotiva, as subsidiárias localizadas em países emergentes, que têm se destacado economicamente nos últimos cinco anos, tornam-se importantes na estratégia de desenvolvimento de veículos devido ao conhecimento que possuem em relaçao aos produtos destes mercados. O presente trabalho buscou compreender o processo de desenvolvimento de produtos globais pela engenharia de produtos da subsidia´ria brasileira da General Motors. A primeira etapa compreendeu a pesquisa em fontes secundárias para descrever e entender o atual cenário da indústria automotiva e do processo de engenharia de desenvolvimento de veículos. A segunda etapa se refere ao estudo de caso realizado através de entrevistas com pessoas ligadas ao desenvolvimento de um veículo baseado na arquitetura global pela General Motors do Brasil (GMB). Dentre as principais conclusões, pode-se destacar que a engenharia de produtos da GMB deixou de ser apenas uma subsidiária que adaptava veículos desenvolvidos pela Opel, subsidia´ria alemãm ou pela matriz norte-americana, tornando-se uma subsidiária capaz de desenvolver produtos que atendam não apenas a mercados locais, mas sim a diversos mercados. Além disso, a estratégia de desenvolvimento de arquiteturas globais traz vantagens quanto ao custo e tempo por evitar duplicidade de desenvolvimentos. Para a GM, isto se tornou possível após a integração de todos os centros de engenharia de desenvolvimento de pordutos em uma engenharia global. |
