Desenvolvimento de aços inoxidáveis ferríticos do tipo AISI 409
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Publication Date: | 1987 |
Format: | Doctoral thesis |
Language: | por |
Source: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
Download full: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18136/tde-18122024-171149/ |
Summary: | Com os principais objetivos de aumentar a resistência a oxidação em temperaturas no intervalo de 700°C a 900°C e de melhorar a resistência mecânica, a frio e a quente, em relação ao aço AISI 409, foram preparadas ligas contendo cerca de 12%Cr e 8%Cr, com adições simultâneas de alumínio e de silício. O titânio e o nióbio foram isoladamente e simultaneamente adicionados para estabilizar o aço e melhorar as propriedades mecânicas a frio e a quente. As ligas foram preparadas em forno de indução a vácuo, forjadas e submetidas a um tratamento de normalização. Para efeitos comparativos foram selecionados os aços AISI 409 e 430 como referências. Os materiais obtidos foram submetidos aos ensaios de tração na temperatura ambiente e a 550°C, 650°C e 750°C. Algumas das ligas preparadas foram ensaiadas em fluência a 650°C em vários níveis de tensão. Os comportamentos em oxidação foram determinados por meio de ensaio de oxidação contínua com intermissão e ciclicamente, ambos ao ar e nas temperaturas de 700ºC, 800ºC e 900ºC. Considerando uma possível aplicação em sistema de exaustão de veículos automotores, os materiais foram também submetidos à oxidação por gases de exaustão de motor a álcool e a corrosão por imersão parcial em líquido sintético simulando os condensados dos gases da combustão do etanol hidratado. Os resultados obtidos foram bastante promissores, indicando que, com as adições efetuadas pode-se não somente manter, mas melhorar as propriedades mecânicas e os comportamentos de oxidação e à corrosão dos condensados do etanol, em relação aos aços AISI 409 e 430, com economia do cromo. |
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Desenvolvimento de aços inoxidáveis ferríticos do tipo AISI 409...Com os principais objetivos de aumentar a resistência a oxidação em temperaturas no intervalo de 700°C a 900°C e de melhorar a resistência mecânica, a frio e a quente, em relação ao aço AISI 409, foram preparadas ligas contendo cerca de 12%Cr e 8%Cr, com adições simultâneas de alumínio e de silício. O titânio e o nióbio foram isoladamente e simultaneamente adicionados para estabilizar o aço e melhorar as propriedades mecânicas a frio e a quente. As ligas foram preparadas em forno de indução a vácuo, forjadas e submetidas a um tratamento de normalização. Para efeitos comparativos foram selecionados os aços AISI 409 e 430 como referências. Os materiais obtidos foram submetidos aos ensaios de tração na temperatura ambiente e a 550°C, 650°C e 750°C. Algumas das ligas preparadas foram ensaiadas em fluência a 650°C em vários níveis de tensão. Os comportamentos em oxidação foram determinados por meio de ensaio de oxidação contínua com intermissão e ciclicamente, ambos ao ar e nas temperaturas de 700ºC, 800ºC e 900ºC. Considerando uma possível aplicação em sistema de exaustão de veículos automotores, os materiais foram também submetidos à oxidação por gases de exaustão de motor a álcool e a corrosão por imersão parcial em líquido sintético simulando os condensados dos gases da combustão do etanol hidratado. Os resultados obtidos foram bastante promissores, indicando que, com as adições efetuadas pode-se não somente manter, mas melhorar as propriedades mecânicas e os comportamentos de oxidação e à corrosão dos condensados do etanol, em relação aos aços AISI 409 e 430, com economia do cromo.Two sets of alloys were prepared with 12%Cr and 8%Cr and simultaneous additions of aluminum and silicon, as an attempt to improve both the resistance to oxidation from 700°C to 900°C and the mechanical praperties at room and high temperatures. Separate and simultaneous additions of titanium and niobium were employed to stabilize the steels and improye their mechanical properties. The alloys were prepared by vacuum-induction-melting, followed by forging and normalization heat treatment. AISI 409 and 430 ferritic stainless steels were chosen as references for comparison of the results. Tensile tests were carried out at room temperature, 550°C, 650°C and 750°C. Some of the alloys were creep tested at 650°C at various stress levels. Oxidation behaviour was studied by continuous and cyclic oxidation tests in air at 700°C, 800°C and 900°C. To explore a possible application in automotive exhaust systems, the steels were exposed to oxidation from alcohol engine exhausting gases and to corrosion from partial immersion in synthetic liquids simulating condensed gases from hydrated ethanol combustion. Encouraging results were obtained, indicating that it is possible by saving chromium, not only to preserve but also to improve the mechanical properties as well as oxidation and corrosion behaviour in comparison with AISI 409 and 430 ferritic stainless steels.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPSpinelli, DirceuMarino, Luiz1987-01-07info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18136/tde-18122024-171149/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2024-12-20T19:00:02Zoai:teses.usp.br:tde-18122024-171149Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212024-12-20T19:00:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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