Metodologia para concepção e dimensionamento de terminais multimodais de pequeno e médio porte.
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 1988 |
Tipo de documento: | Dissertação |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
Texto Completo: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-11022025-160321/ |
Resumo: | Este trabalho apresenta uma metodologia para 0 dimensionamento de terminais rodo-ferro-fluviais, objetivando modularidade operacional- Após a caracterização sistêmica dos elementos envolvidos como componentes, cargas, veículos e equipamentos, são realizados estudos para dimensionamento, balanceamento de fluxos e proposição de arranjo físico. A escolha do terminal e sua evolução no tempo decorrem de análises de elementos de produção e de custos. A metodologia foi exemplificada para a obtenção de um terminal mínimo e seus estágios de expansão para o caso de movimentação de grãos agrícolas na Hidrovia Tietê-Paraná. |
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Metodologia para concepção e dimensionamento de terminais multimodais de pequeno e médio porte.Untitled in englishMultimodal terminals (Sizing)Terminais multimodais (Dimensionamento)Este trabalho apresenta uma metodologia para 0 dimensionamento de terminais rodo-ferro-fluviais, objetivando modularidade operacional- Após a caracterização sistêmica dos elementos envolvidos como componentes, cargas, veículos e equipamentos, são realizados estudos para dimensionamento, balanceamento de fluxos e proposição de arranjo físico. A escolha do terminal e sua evolução no tempo decorrem de análises de elementos de produção e de custos. A metodologia foi exemplificada para a obtenção de um terminal mínimo e seus estágios de expansão para o caso de movimentação de grãos agrícolas na Hidrovia Tietê-Paraná.This work presents methodology for dimensioning multimodal terminals in order to reach operational modulation. After the system characterization through the envolved elements such as freights, vehicles and equipments, the studies are carried out to obtain the correct flow balance and layout conception. The terminal choice and its evolution in time are obtained taking into account production and cost elements. The methodology is applied to obtain a minimum terminal and its expansion steps for grain movimentation for the_Tietê-Paraná waterway system.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPGualda, Nicolau Dionisio FaresLima Junior, Orlando Fontes1988-06-17info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-11022025-160321/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-02-11T18:07:02Zoai:teses.usp.br:tde-11022025-160321Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-02-11T18:07:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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