Estratégias de peak-load-pricing no transporte público no mundo e os impactos na mobilidade e acessibilidade urbana em são paulo
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Publication Date: | 2025 |
Format: | Bachelor thesis |
Language: | por |
Source: | Repositório Institucional da UNIFESP |
Download full: | https://hdl.handle.net/11600/73215 |
Summary: | O objetivo deste estudo foi mostrar como as estratégias do peak-load-pricing no transporte público no mundo pode impactar o transporte público na cidade de São Paulo, observando as vantagens e desvantagens, podendo dar uma visão sobre suas implicações e tornando mais fácil a tomada de decisões para usuários e empresas. A hipótese inicial foi baseada no Peakloadingpricing e se este irá conseguir melhorar a qualidade no serviço dos transportes públicos de São Paulo, e reduzir a sobrecarga deles. Buscouse analisar a viabilidade da inclusão do preço em horário de pico, ou peakloadpricing, como sistema de diferenciação de preços no transporte público da cidade de São Paulo. Tendo em vista que, o peakloadpricing se trata de uma estratégia de diferenciação de preços pautada na alteração do valor das tarifas em horários de maiores demandas. O intuito do estudo é perceber se esse mecanismo seria uma opção viável para aliviar a carga dos transportes públicos nos horários de pico. A metodologia foi à revisão de literatura. Visando analisar o escopo proposto com mais afinco, buscouse vincular a teoria econômica, com a parte social e urbana, realizando por último uma análise comparativa com cidades de outros países aderiram esse modelo. Buscouse avaliar quais os possíveis impactos do peakloadpricing para o transporte público de São Paulo. Concluiuse que o peak load pricing no transporte público de São Paulo apresenta vantagens e desvantagens; podendo ajudar a gerenciar e prever a demanda, melhorando a distribuição de passageiros ao longo do tempo, garantindo a melhor utilização dos recursos e aumentando a geração de receita. Por outro lado, a elasticidade da demanda é uma variável relevante, sua implementação pode ser complexa e custosa do ponto de vista social, ao criar um sistema que pode ser considerado injusto por parte da população. |
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Estratégias de peak-load-pricing no transporte público no mundo e os impactos na mobilidade e acessibilidade urbana em são pauloPeak-load-pricingImpactosTransporte públicoSão PauloImpactsPublic transport11. Cidades e comunidades sustentáveisO objetivo deste estudo foi mostrar como as estratégias do peak-load-pricing no transporte público no mundo pode impactar o transporte público na cidade de São Paulo, observando as vantagens e desvantagens, podendo dar uma visão sobre suas implicações e tornando mais fácil a tomada de decisões para usuários e empresas. A hipótese inicial foi baseada no Peakloadingpricing e se este irá conseguir melhorar a qualidade no serviço dos transportes públicos de São Paulo, e reduzir a sobrecarga deles. Buscouse analisar a viabilidade da inclusão do preço em horário de pico, ou peakloadpricing, como sistema de diferenciação de preços no transporte público da cidade de São Paulo. Tendo em vista que, o peakloadpricing se trata de uma estratégia de diferenciação de preços pautada na alteração do valor das tarifas em horários de maiores demandas. O intuito do estudo é perceber se esse mecanismo seria uma opção viável para aliviar a carga dos transportes públicos nos horários de pico. A metodologia foi à revisão de literatura. Visando analisar o escopo proposto com mais afinco, buscouse vincular a teoria econômica, com a parte social e urbana, realizando por último uma análise comparativa com cidades de outros países aderiram esse modelo. Buscouse avaliar quais os possíveis impactos do peakloadpricing para o transporte público de São Paulo. Concluiuse que o peak load pricing no transporte público de São Paulo apresenta vantagens e desvantagens; podendo ajudar a gerenciar e prever a demanda, melhorando a distribuição de passageiros ao longo do tempo, garantindo a melhor utilização dos recursos e aumentando a geração de receita. Por outro lado, a elasticidade da demanda é uma variável relevante, sua implementação pode ser complexa e custosa do ponto de vista social, ao criar um sistema que pode ser considerado injusto por parte da população.The objective of this study was to show how peakloadpricing strategies in public transportation around the world can impact public transportation in the city of São Paulo, observing the advantages and disadvantages, providing insight into their implications and making decisionmaking easier for users and companies. The initial hypothesis was based on peakloadingpricing and whether it will be able to improve the quality of public transportation services in São Paulo and reduce overload. The aim was to analyze the feasibility of including peakload pricing as a system for differentiating prices in public transportation in the city of São Paulo. Given that peakload pricing is a price differentiation strategy based on changing the value of fares during peak hours, the aim of the study is to determine whether this mechanism would be a viable option to alleviate the load on public transportation during peak hours. The methodology used was a literature review. In order to analyze the proposed scope in more detail, we sought to link economic theory with the social and urban aspects, finally carrying out a comparative analysis with cities in other countries that have adopted this model. We sought to evaluate the possible impacts of peakloadpricing on public transportation in São Paulo. We concluded that peak load pricing in public transportation in São Paulo has advantages and disadvantages; it can help manage and predict demand, improving the distribution of passengers over time, ensuring better use of resources and increasing revenue generation. On the other hand, demand elasticity is a relevant variable; its implementation can be complex and costly from a social point of view, as it creates a system that may be considered unfair by the population.Não recebi financiamentoUniversidade Federal de São PauloMachado, Eduardo Luiz [UNIFESP]http://lattes.cnpq.br/8965282450665242http://lattes.cnpq.br/5436136171419122Silva, Yago Fellipe Marques [UNIFESP]2025-02-25T15:05:50Z2025-02-25T15:05:50Z2025-02-11info:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion42 f.application/pdfSILVA, Yago Fellipe Marques. Estratégias de peak-load-pricing no transporte público no mundo e os impactos na mobilidade e acessibilidade urbana em são paulo. 2025. 42 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Ciências Econômicas) - Universidade Federal de São Paulo, Escola Paulista de Política, Economia e Negócios, Osasco, 2025.https://hdl.handle.net/11600/73215porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da UNIFESPinstname:Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP)instacron:UNIFESP2025-02-26T04:04:28Zoai:repositorio.unifesp.br/:11600/73215Repositório InstitucionalPUBhttp://www.repositorio.unifesp.br/oai/requestbiblioteca.csp@unifesp.bropendoar:34652025-02-26T04:04:28Repositório Institucional da UNIFESP - Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP)false |
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