Análise do comportamento estrutural da estação Faria Guimarães
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| Publication Date: | 2006 |
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Summary: | No presente estudo efectua-se a modelação e análise do comportamento estrutural da estação Faria Guimarães, do Metro do Porto. A estação é constituída por um cruzamento oblíquo de duas grandes galerias executadas através do método SEM/NATM. A obra é de elevada complexidade devido aos condicionamentos geométricos da estação e obras adjacentes, à grande heterogeneidade do maciço e à ocupação intensa da superfície. A análise do comportamento estrutural da estação foi realizada recorrendo a modelos numéricos 2D e 3D, bem como a resultados obtidos com a observação da estação. |
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Análise do comportamento estrutural da estação Faria GuimarãesStructural behaviour analysis of Faria Guimarães stationNo presente estudo efectua-se a modelação e análise do comportamento estrutural da estação Faria Guimarães, do Metro do Porto. A estação é constituída por um cruzamento oblíquo de duas grandes galerias executadas através do método SEM/NATM. A obra é de elevada complexidade devido aos condicionamentos geométricos da estação e obras adjacentes, à grande heterogeneidade do maciço e à ocupação intensa da superfície. A análise do comportamento estrutural da estação foi realizada recorrendo a modelos numéricos 2D e 3D, bem como a resultados obtidos com a observação da estação.In present paper the modelling and structural behaviour analysis of the Faria Guimarães station, of Metro do Porto, is presented. The station includes the inclined intersection of two large galleries executed through SEM/NATM method. The work is highly complex due to geometric limitations of the station and adjacent works, the heterogeneity of the rock mass and the dense occupation at surface. The structural behaviour analysis of the station was performed using 2D and 3D numerical models, as well as results obtained through the observation of the station.Fundação para a Ciência e Tecnologia (FCT) - Projecto POCI/ECM/57495/2004, intitulado Geotechnical Risk in Tunnels for High Speed Trains.Sociedade Portuguesa de GeotecniaUniversidade do MinhoFerreira, PauloMiranda, Tiago F. S.Correia, A. GomesSalgado, Pedro AlmeidaFernandes, Tiago AlmeidaSousa, L. R.20062006-01-01T00:00:00Zconference paperinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionimage/jpegimage/jpegapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/1822/6790porCONGRESSO NACIONAL DE GEOTECNIA, 10, Lisboa, Portugal, 2006 – “Geotecnia multidisciplinar : obras”. [Lisboa] : Sociedade Portuguesa de Geotecnia, 2006. vol. 4. p. 1321-1330.info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP)instname:FCCN, serviços digitais da FCT – Fundação para a Ciência e a Tecnologiainstacron:RCAAP2024-05-11T07:26:10Zoai:repositorium.sdum.uminho.pt:1822/6790Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireinfo@rcaap.ptopendoar:https://opendoar.ac.uk/repository/71602025-05-28T16:27:10.098697Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP) - FCCN, serviços digitais da FCT – Fundação para a Ciência e a Tecnologiafalse |
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No presente estudo efectua-se a modelação e análise do comportamento estrutural da estação Faria Guimarães, do Metro do Porto. A estação é constituída por um cruzamento oblíquo de duas grandes galerias executadas através do método SEM/NATM. A obra é de elevada complexidade devido aos condicionamentos geométricos da estação e obras adjacentes, à grande heterogeneidade do maciço e à ocupação intensa da superfície. A análise do comportamento estrutural da estação foi realizada recorrendo a modelos numéricos 2D e 3D, bem como a resultados obtidos com a observação da estação. |
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