Estudo de Tempos e Métodos de Produção na Área da Montagem da Produção

• Autor(a) principal: Costa, Fábio Filipe Fernandes da
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.22/10852
• topic: Controlo de tempos e métodos; Eficiência; Balanceamento de linhas; Cronometragem; Control times and methods; Efficiency; Line balancing; Timing

A realização deste projeto tem como objetivo o estudo de tempos e métodos de produção na área da montagem da produção do modelo P13 da McLaren e ML da MFTE (Mitsubishi Fuso Truck Europe’s) numa empresa multinacional ligada ao ramo automóvel, tendo como objetivo o aumento da eficiência do processo produtivo. Inicialmente o trabalho incidiu na confrontação do esquema da cablagem do modelo com o routing report de modo a verificar se existiam operações inseridas no esquema que não estavam contempladas no routing report e a sua identificação (estudo de operações). Ainda inserido no estudo de operações, também foram analisados e descritos os processos realizados na montagem da cablagem (estudo real) de modo a ser possível confrontar os processos “teóricos” e os processos “reais”. Posteriormente, foi realizado o estudo de tempos recorrendo ao método de cronometragem, tendo sido monitorizadas várias operações de que já se sabia a priori que o tempo de operação não estava em concordância com a realidade. Também foram realizadas cronometragens por posto de trabalho. Por fim, e atendendo ao trabalho realizado, os dados obtidos foram enviados para o departamento Custeio e para as chefes de linha de produção em estudo. Tendo em conta os objetivos do trabalho achou-se oportuno proceder à realização do balanceamento de linha de cablagens (simples e complexas) que começarão a ser produzidas em 2017. Em suma e em resultado do estudo efetuado, constatou-se que no caso do modelo P13 existe uma diferença de cerca de 5% dos processos comparando os processos realizados na linha de montagem e os processos descritos no Routing Report. Relativamente ao modelo ML, a mesma comparação regista uma diferença de 4,8%.