Caracterização do transporte intermodal de cargas na zona norte de Portugal

• Main Author: Adrião, Elton
• Publication Date: 2014
• Format: Master thesis
• Language: por
• Source: Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP)
• Download full: http://hdl.handle.net/10400.22/5752
• topic: Transporte de mercadorias; Transporte marítimo de curta distância; Setor do transporte; Transporte intermodal de cargas; Transportation; Transport of goods; Intermodal freight transportation; Short sea shipping

As questões ambientais como as alterações climáticas, poluição atmosférica, qualidade da água, empobrecimento da camada de ozono, redução da diversidade biológica, desflorestação, entre outras têm vindo a preocupar não apenas os movimentos ambientalistas, mas também empresas e instituições públicas e privadas, em especial União Europeia. (Benjamim Moura, 2006). Os combustíveis fósseis são uma das principais causas para a emissão de dióxido de carbono. O sector de transporte, principalmente o transporte rodoviário, é dos setores que mais consomem combustíveis fósseis. Neste sentido é necessário diminuir a utilização do transporte rodoviário de mercadorias. Para diminuí-lo, a transferência para outros modais (transporte marítimo de cargas e transporte ferroviário de cargas) é uma solução. Visto que o transporte marítimo e o transporte ferroviário não oferecem o serviço porta-a-porta, a combinação do transporte torna-se o mais ideal. Surge, assim, a necessidade da utilização da intermodalidade de transporte de cargas. O transporte intermodal de cargas permite um transporte mais sustentável e uma mais justa repartição dos modais de transporte de cargas. O objetivo deste estudo é dar a conhecer a importância do transporte intermodal de cargas e caraterizar o transporte intermodal de cargas na Zona Norte de Portugal. A recolha de dados é feita através de inquérito em forma de questionário enviado para a amostra selecionada. O inquérito é feito no sentido de recolher a opiniões das empresas que exercem as suas atividades na zona norte de Portugal e identificar a melhores-praticas para o uso do transporte marítimo de curta distância articulado com os outros meios de transporte. No questionário o foco é dado ao transporte marítimo de curta distância porque é o único modal de transporte de cargas que neste momento pode competir com o transporte rodoviário de cargas. Depois de recolhido os dados da investigação é feito uma análise e conclusões. Concluiu-se que o TMC é visto como o único meio de transporte que pode competir neste momento como o transporte rodoviário de cargas em termos de utilização. Os resultados obtidos mostram que: maior parte das empresas que participaram na investigação não utilizam o transporte ferroviário para transporte de cargas; a tecnologia de informação e qualidade de serviço foi vista pelos inqueridos como variáveis mais importantes para aposta no TMCD; os atributos considerados mais importantes para a promoção do TMCD pelas empresas inqueridas são o levantamento/entrega no local correto, consistência na entrega a tempo/pontualidade no serviço de saída e Cooperação da empresa em resolver problemas e confiabilidade. Considera-se que ainda há muito a percorrer, porque nem de perto se verifica uma diminuição tanto a nível europeu como português na utilização do transporte rodoviário.