ANÁLISE EXPERIMENTAL DAS CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS DOS COMPONENTES E MATERIAIS DE PONTES EM ARCO DE ALVENARIA DE PEDRA
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Publication Date: | 2019 |
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Source: | Revista Construindo (Online) |
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Summary: | Este artigo descreve os estudos experimentais realizados em pontes em arco de alvenaria de pedra com o objetivo de obter uma caracterização realista dos componentes e materiais das pontes. O trabalho faz parte de um estudo mais abrangente centrado na caracterização numérica e experimental de pontes em arco de alvenaria de pedra sob a ação do tráfego ferroviário. A campanha experimental decorreu em duas pontes ferroviárias inseridas na rede ferroviária Portuguesa, o viaduto de Durrães e a ponte PK124, ambas localizadas na Linha do Minho. Em ambas as pontes foram aplicadas técnicas de ensaio “in-situ”, como a extração de carotes, ensaios com macacos planos e com pressiómetro de Ménard e laboratoriais em amostras representativas dos materiais constituintes das pontes, cujos principais resultados e conclusões são aqui apresentados. |
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ANÁLISE EXPERIMENTAL DAS CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS DOS COMPONENTES E MATERIAIS DE PONTES EM ARCO DE ALVENARIA DE PEDRAPontes em arco de alvenaria de pedracaracterização experimentalensaios “in-situ”ensaios laboratoriais.Este artigo descreve os estudos experimentais realizados em pontes em arco de alvenaria de pedra com o objetivo de obter uma caracterização realista dos componentes e materiais das pontes. O trabalho faz parte de um estudo mais abrangente centrado na caracterização numérica e experimental de pontes em arco de alvenaria de pedra sob a ação do tráfego ferroviário. A campanha experimental decorreu em duas pontes ferroviárias inseridas na rede ferroviária Portuguesa, o viaduto de Durrães e a ponte PK124, ambas localizadas na Linha do Minho. Em ambas as pontes foram aplicadas técnicas de ensaio “in-situ”, como a extração de carotes, ensaios com macacos planos e com pressiómetro de Ménard e laboratoriais em amostras representativas dos materiais constituintes das pontes, cujos principais resultados e conclusões são aqui apresentados.CONSTRUINDO2019-06-28info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionArtigo avaliado pelos Paresapplication/pdfhttps://revista.fumec.br/index.php/construindo/article/view/7067CONSTRUINDO; v. 11 n. 03 (2019): EDIÇÃO ESPECIAL CONGRESSO TEST&E 2019 Portugal; 1-152318-61272175-7143reponame:Revista Construindo (Online)instname:Universidade FUMECinstacron:Universidade FUMECporhttps://revista.fumec.br/index.php/construindo/article/view/7067/3368Silva, RúbenCosta, CristinaGomes, António TopaMenezes, Joséinfo:eu-repo/semantics/openAccess2024-03-30T16:31:08Zoai:ojs2.agendaestrelabet.fumec.br:article/7067Revistahttps://revista.fumec.br/index.php/construindo/indexPRIhttps://revista.fumec.br/index.php/construindo/oaieditorialconstruindo@gmail.com2318-61272175-7143opendoar:2024-03-30T16:31:08Revista Construindo (Online) - Universidade FUMECfalse |
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Este artigo descreve os estudos experimentais realizados em pontes em arco de alvenaria de pedra com o objetivo de obter uma caracterização realista dos componentes e materiais das pontes. O trabalho faz parte de um estudo mais abrangente centrado na caracterização numérica e experimental de pontes em arco de alvenaria de pedra sob a ação do tráfego ferroviário. A campanha experimental decorreu em duas pontes ferroviárias inseridas na rede ferroviária Portuguesa, o viaduto de Durrães e a ponte PK124, ambas localizadas na Linha do Minho. Em ambas as pontes foram aplicadas técnicas de ensaio “in-situ”, como a extração de carotes, ensaios com macacos planos e com pressiómetro de Ménard e laboratoriais em amostras representativas dos materiais constituintes das pontes, cujos principais resultados e conclusões são aqui apresentados. |
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