Avaliação da anodização em pistão automotivo de liga de alumínio fundido para melhorar resistência a corrosão

• Ano de defesa: 2022
• Autor(a) principal: Nascimento, Mariana dos Santos do
• Orientador(a): Martins, Juliana de Paula
• Banca de defesa: Martins, Juliana de Paula , Carvalho, André Luis Moreira de , Pietrobelli, Juliana Martins Teixeira de Abreu
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Ponta Grossa
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Química
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Alumínio - Corrosão; Correntes elétricas; Impedância (Eletricidade); Voltametria; Aluminum - Corrosion; Electric currents; Impedance (Electricity); Voltammetry
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA QUIMICA
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/30224

O presente estudo avaliou a aplicação de tratamento de anodização sulfúricotartárica em liga AlSi de indústria paranaense com o intuito de mitigar a corrosão do pistão e tornar o produto mais competitivo no mercado. A liga e sua integridade estrutural e consequentemente o funcionamento do motor, podem ser bastante prejudicados pelas trincas de fadiga decorrentes de corrosão que tem a possibilidade de se propagar com rapidez na peça. O método de anodização aplicado, consistiu em colocar em um tanque de material isolante uma mistura de ácidos, juntamente com um cátodo ligado a um retificador, que produziu uma corrente elétrica. A amostra foi mergulhada no banho e o ácido induziu a formação de macro porosidades com uma superfície interna rugosa, sendo que a parte exterior dessas células se torna mais resistente ao ácido e melhora as suas propriedades. Para o presente trabalho, foi feito estudo sobre os efeitos que a anodização sulfúricotartárica causa em liga de alumínio e silício utilizada em pistões automotivos, especificamente pistões fabricados por indústria metalúrgica, situada na cidade de Guarapuava no estado do Paraná, que buscava compreender através da pesquisa se o método contribui de forma satisfatória na mitigação da corrosão destes pistões em sua aplicação, sendo este o principal aspecto a ser atingido para que o material possa competir comercialmente com os concorrentes oriundos majoritariamente da Europa. De forma geral, os resultados do presente estudo, indicaram que no geral as amostras da liga foram beneficiadas pelo tratamento de anodização. A mitigação da corrosão tem relação com a espessura da camada anódica formada, porém não somente a espessura da camada foi determinante para a resistência à corrosão, a amostra que teve melhor desempenho não foi a com maior espessura de camada formada. Ela sofreu forte influência de fatores como porosidade e adesão, intrínsecos à amostra e o meio em que se expõe. A corrosão da amostra também se relacionou com o tempo de exposição da liga ao banho de ácidos, seguindo uma tendência proporcional. Porém o tempo sozinho também não determinou a melhor performance. O conjunto de variáveis somado com a alteração das concentrações dos reagentes utilizados, sugeriu o banho com melhor resultado como sendo o que continha ácido tartárico em maior concentração em relação ao ácido sulfúrico. O potencial aplicado que demonstrou melhor resultado foi o maior potencial, de 20V, bem como cita a literatura.