Construção, instrumentação e controle de um bola viga modificado utilizando controle seguidor com realimentação de estados e atribuição de autoestrutura completa em tempo real
Ano de defesa: | 2016 |
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Autor(a) principal: | |
Orientador(a): | |
Banca de defesa: | , , |
Tipo de documento: | Dissertação |
Tipo de acesso: | Acesso aberto |
Idioma: | por |
Instituição de defesa: |
Universidade Tecnológica Federal do Paraná
Cornelio Procopio |
Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Brasil
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Palavras-chave em Português: | |
Área do conhecimento CNPq: | |
Link de acesso: | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/4530 |
Resumo: | Esta dissertação apresenta a construção, a instrumentação e o controle de um bola viga modificado utilizando controle seguidor com realimentação de estados e atribuição de autoestrutura completa. Neste trabalho um sistema de aquisição sem fio junto a uma placa de aquisição é utilizado em um bola viga, com o intuito de realizar uma plataforma para testes para estudo de novas técnicas de controle em tempo real. Sendo assim, a bola é substituída por um carro com um microcontrolador embarcado, desse modo possibilitando a utilização de um encoder linear como sensor de posição e permitindo transmissão da posição via RF. A plataforma construída apresenta dois tipos de acionamentos, sendo um servomotor RC e um motor CC, ambos atuadores foram utilizados para controlar a planta. O modelo matemático do bola viga é obtido através das equações de Newton-Euler e são simplificadas a partir de hipóteses. O sistema é controlado utilizando a técnica de hardware-in-the-loop com o MATLAB/Simulink®. Os autovalores são encontrados a partir de um algoritmo genético que limita a ação de controle a faixa pré-estabelecida. Primeiro o servomotor RC é utilizado para controlar o sistema e verificar o modelo matemático. Para o segundo atuador foram utilizadas duas técnicas de controle sendo o PID e o cascata para controlar a posição do motor CC. Para ambos os atuadores os resultados obtidos foram satisfatórios apresentando uma acuracidade adequada. |