Design pela evitabilidade de acidentes e mortes: para um trânsito seguro e sustentável

• Ano de defesa: 2018
• Autor(a) principal: Moreira, Henrique Jakobi
• Orientador(a): Casagrande Junior, Eloy Fassi
• Banca de defesa: Saavedra Filho, Nestor Cortez, Ultramari, Clovis, Bernardinis, Marcia de Andrade Pereira, Casagrande Junior, Eloy Fassi
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Curitiba
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Tecnologia e Sociedade
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Ruas - Curitiba (PR); Planejamento urbano; Trânsito - Sinais e sinalização; Trânsito urbano - Curitiba (PR); Levantamentos de origem e destino do trânsito; Responsabilidade por acidentes de trânsito; Sinais e placas de sinalização; Trânsito - Fluxo; Acidentes de trânsito; Tecnologia; Streets - Curitiba (PR); City planning; Traffic signs and signals; City traffic - Curitiba (PR); Origin and destination traffic surveys; Liability for traffic accidents; Signs and signboards; Traffic flow; Traffic accidents; Technology
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::DESENHO INDUSTRIAL; CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES::RODOVIAS PROJETO E CONSTRUCAO; CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/3809

Esta pesquisa aborda temas referentes a evitabilidade de mortes e redução de danos no trânsito, com foco no desenho urbano/rodoviário. O trânsito é uma das maiores causas de morte, considerado pela Organização Mundial da Saúde uma epidemia global. A :m de atender um dos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas, foi lançada a Década de Ações pela Segurança Viária 2011–2020, da qual o Brasil é signatário, que possui a meta de reduzir pelo menos metade o número de vítimas do trânsito. Partindo da noção de que a infraestrutura não promove previsibilidade, o objetivo deste trabalho é identi:car elementos de design das vias que sustentem as expectativas dos usuários, facilitem a tarefa de trânsito e aumentem o potencial de ciclabilidade. Investiga-se, assim, como o design pode colaborar com a produção de um trânsito seguro e sustentável. São coletivizadas experiências de estudos sobre Estradas Autoexplicativas (SER); e é realizada uma abordagem sobre SER pela aplicação de um questionário com usuários das vias. O trabalho aborda problemas e soluções de design para fazer estradas autoexplicativas; os resultados produzidos pelo questionário revelam algumas pistas sobre elementos de design autoexplicativos das vias. Mais pesquisa é necessária a :m de se obter resultados mais conclusivos.