Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2019 |
| Autor(a) principal: |
D'Andrea, Amanda Morales Eudes |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/104/104131/tde-04022020-182110/
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Resumo: |
Em sistemas reparáveis, um aspecto fundamental a ser considerado é prever a confiabilidade dos sistemas em estudo. No entanto, os métodos padrões utilizados para analisar dados de sistemas reparáveis ignoram o efeito de acumulação de ocorrências dos tempos de parada para o reparo e a heterogeneidade dos sistemas. Assim, neste trabalho será explorada uma classe geral de modelos de fragilidade em sistemas reparáveis, a qual utiliza um termo que permite verificar o efeito da acumulação da ocorrência de reparos e um termo de fragilidade, caracterizado pelo uso de um efeito aleatório, ou seja, uma variável aleatória não-observável que representa a informação que não pôde ou não foi observada. O método inferencial clássico e Bayesiano para estimar os parâmetros será mostrado para modelos em sistemas reparáveis sob a suposição de reparo mínimo. Para a metodologia proposta, serão considerados estudos de simulação e aplicações a um conjunto de dados de colheitadeiras de cana-de-açúcar e a um conjunto de dados de caminhões basculantes. |
