Método para a avaliação do ganho empregado pelo piloto em ensaios de PIO

• Ano de defesa: 2009
• Autor(a) principal: Celere, André Luis
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Aeronáutica; Aeronautics; Atmospheric flight mechanics; Closed-loop; Ensaios em vôo; Entropia estatística; Flight test; Flying qualities; Malha-fechada; Mecânica de vôo; Oscilações com piloto no loop; Pilot in the loop oscillations; PIO (Pilot induced oscillations); Qualidades de voo; Statistical entropy; Synthetic task
• Link de acesso: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-24072009-113945/

Um método para avaliação do uso de ganho adequado em ensaios de verificação de PIO (Pilot Induced Oscillations) é apresentado. As tarefas de manobra sintética (Synthetic Tracking Task) são utilizadas para demonstração. A teoria é baseada no conceito de entropia estatística proveniente da teoria da informação e no modelo estrutural do piloto humano. O método é apresentado para manobras executadas no eixo lateral e oferece uma medida do ganho humano utilizado durante a sua execução em malha-fechada. Para a modelagem da planta é utilizado modelo black-box com equacionamento de espaço de estados e identificação de parâmetros. Dados de ensaios em voo provenientes de uma aeronave de transporte certificada FAR-25 são utilizados para medir a razão entre o tempo gasto pelo piloto humano em uma malha fechada em posição versus o tempo em uma malha de derivada da posição (roll vs. roll rate). Esta medida é proposta como validadora da execução correta do ensaio.